A Honda visszatér a korábbi motorspecifikációjához Mexikóban
A Mexikói Nagydíjon a Honda a korábbi specifikációjú motorját fogja használni, ami miatt Pierre Gasly sorozatban másodszor fog a mezőny végéről rajtolni.
Fotót készítette: Andy Hone / Motorsport Images
Austinban a Toro Rosso két pilótája, Brendon Hartley és Pierre Gasly az új specifikációjú Honda-motorral versenyeztek, azonban a Mexikói Nagydíjon ismét a régebbi verziót fogják használni.
Erre azért van szükség, mert a Hondának a magasan fekvő pályához kell kalibrálnia az erőforrását, és úgy gondolják, hogy a régebbi specifikációt jobban ismerik, mint az újat.
A mexikói pályán alacsonyabb a légsűrűség, mivel 2200 méterrel a tengerszint felett fekszik az Autodromo Hermanos Rodriguez, ez a magasság pedig jelentősen befolyásolja a turbótöltő működését.
Brendon Hartleynak nem kell az ügy miatt hátulról rajtolnia, azonban Gaslyra rajtbüntetés vár.
A Honda felfedelezett egy összeszerelési problémát több új specifikációjú motorjában, amelyek közé tartozik Gasly Amerikai Nagydíjon használt erőforrása is.
A motort visszaküldték a Honda sakurai létesítményébe, hogy felülvizsgálják, Gasly viszont egy harmadik specifikációjú erőforrással fog kigurulni a mexikói pályára, hogy legyen egy új motorja arra az esetre is, ha az előző motorját nem tudnák megmenteni.
Viszont azzal, hogy az FP1-en a francia egy eddig általa nem használt erőforrást vet be, automatikusan hátra fogják sorolni őt a rajtrácson. Ezzel Gaslynak sorozatban második alkalommal kell a rajtrács végéről indulnia, a legutóbbi 4 nagydíjából pedig harmadszor sorolják hátra.
A Honda több változtatást is végrehajtott az előző hetekben az új specifikációjú motorján. Az egyik változtatást azért hajtották végre, hogy megszűnjön a váltó oszcillációja, a másikat, közvetlenül az austini hétvége előtt, pedig azért, hogy megbízhatóbb legyen az erőforrás.
Gasly valószínűleg csak pár kört fog megtenni az új motorjával, hogy aztán az FP2-ben már a régi specifikációt használhassa.
Hartley új specifikációjú motorján valószínűleg egyáltalán nem fognak változtatni, ezért számára elérhető lesz az Austinban használt motor az utolsó 2 versenyen.
A Honda technikai igazgatója, Toyoharu Tanabe nyilatkozott az üggyel kapcsolatosan.
„Aggódunk az Austinban használt motor összeszerelését illetően. Felülvizsgálásra elküldtük az erőforrást Sakurába, jelenleg nem vagyunk biztosak abban, hogy tudjuk-e még használni azt a motort idén. Ezért hoztunk egy másik új specifikációjú motort, hogy legyen még egy elérhető motorunk a szezon hátralevő részére.”
„Azért térünk vissza az előző, Oroszország előtti specifikációhoz, mert azt jobban ismerjük, és magabiztosabbak vagyunk azt illetően, hogy sikerül megfelelően beállítanunk a mexikói pálya különleges körülményeinek megfelelően.”
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások