Mercedes: A 25 verseny helyett inkább 15 verseny kellene

megosztás
hozzászólás
Mercedes: A 25 verseny helyett inkább 15 verseny kellene
Gyémánt Péter
Szerző: Gyémánt Péter , Szerkesztő
2018. szept. 25. 14:21

A Liberty Media szeretne minél több versenyt megrendezni, a Mercedes csapatfőnöke, Toto Wolff azonban inkább csökkentené a számukat, és a maximumot 16-nál húzná meg.

Toto Wolff, Executive Director (Business), Mercedes AMG, and Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1, celebrate pole
Toto Wolff, Mercedes AMG F1 Director of Motorsport and Toto Wolff, Mercedes AMG F1 Director of Motorsport and Mario Isola, Pirelli Sporting Director
Susie Wollf, Edoardo Mortara, Filipe Massa, Venturi
Jean Todt, President, FIA, talks to Toto Wolff, Executive Director (Business), Mercedes AMG
Otmar Szafnauer, Racing Point Force India Team Principal and Cyril Abiteboul, Renault Sport F1 Managing Director on the grid
Toto Wolff, Mercedes AMG F1 Director of Motorsport

A Liberty Media bejelentette, hogy szeretne évente 25 versenyt rendezni a több pénz reményében. Ez nem csak a Liberty Mediának, hanem a csapatoknak is bevétel növekedést eredményezne, talán ezért nem tanúsítottak komolyabb ellenállást az ötlettel szemben.

A pályák körülbelül 40 millió dollárt fizetnek évente azért, hogy a pályájuk ott lehessen az F1 naptárában, amiből átlagosan 2,5 millió dollár jut az istállóknak, azonban a nagyobb csapatoknak több, a kisebb csapatoknak értelemszerűen kevesebb jut a pénzből.

A Renault csapatfőnöke, Cyril Abiteboul volt az első, aki nyáron inkább a futamok számának csökkentése mellett tette le a voksát, most pedig váratlan „támogatót” kapott Toto Wolff személyében. A Mercedes csapatfőnöke a Der Spiegel-nek elmondta, szeretné, ha csak 15-16 versenyt rendeznének évente.

Még több F1 hír:

 „Szeretném, ha csökkenne az F1-es futamok száma, hogy exkluzívabb legyen a sorozat. 21 verseny helyett én inkább a 15-16 versenyt támogatnám. Ez rövid távon kevesebb pénzt eredményezne, de hosszú távon az F1 értékesebb és exkluzívabb lehetne.”

 A két csapatfőnök logikája egybevág a piac „törvényeivel”: ha kevesebb futam van, az igény pedig változatlan, az ár emelkedni fog. Érthetően hangzik, de van, aki rosszul járna ezzel a változtatással. Például Hockenheim, akik már így is alig tudják megengedni maguknak, hogy forma-1-es futamot rendezzenek.

A kevesebb futam megvalósítása úgy lehetne lehetséges, hogy néhány pálya folyamatosan ott lehetne a naptárban, míg a többi 2 évente rendezne versenyt. Ezzel akár több pályát is be lehetne vonni az F1-be.

Abiteboul így nyilatkozott:

„Hogyan kellene fenntartanunk a lelkesedésünket, amikor már 15 futam van mögöttünk, és mindenki fáradt és kimerült? Energia nélkül ezt nagyon nehéz végig csinálni. Ez már egy rutin számunkra, pedig nem rutinmunkának kellene lennie.” – magyarázta a Renault csapatfőnöke.

Wolff a futamok csökkentett számán kívül más a versenyek hosszát is csökkentené.

„A 2 órás időlimit helyett lehetne mondjuk 80 perces időlimit. Így átlagosan 70-75 perc alatt fejeződne be egy futam, ami segíthetne a fiatalabb nézők figyelmének megragadásában, akik a digitális világ miatt kevesebb ideig koncentrálnak a különböző dolgokra.”

Következő Forma-1 cikk
Gasly: Nem akarom megsemmisíteni Verstappent 2019-ben

Előző cikk

Gasly: Nem akarom megsemmisíteni Verstappent 2019-ben

Következő cikk

Vandoorne a Formula E-ben tesztelt: irány az elektromos széria?

Vandoorne a Formula E-ben tesztelt: irány az elektromos széria?

Cikk részletei:

Sorozat Forma-1
Csapatok Mercedes Vásárlás , Renault F1 Team
Szerző Gyémánt Péter
Cikk típusa Hírek