Forma-1
12 márc.
-
15 márc.
Hátralévő idő:
17 nap
V
Bahreini Nagydíj
19 márc.
-
22 márc.
Hátralévő idő:
24 nap
02 ápr.
-
05 ápr.
Hátralévő idő:
38 nap
30 ápr.
-
03 máj.
Hátralévő idő:
66 nap
V
Spanyol Nagydíj
07 máj.
-
10 máj.
Hátralévő idő:
73 nap
V
Monacói Nagydíj
21 máj.
-
24 máj.
Hátralévő idő:
87 nap
V
Azerbajdzsáni Nagydíj
04 jún.
-
07 jún.
Hátralévő idő:
101 nap
V
Kanadai Nagydíj
11 jún.
-
14 jún.
Hátralévő idő:
108 nap
25 jún.
-
28 jún.
Hátralévő idő:
122 nap
02 júl.
-
05 júl.
Hátralévő idő:
129 nap
V
Brit Nagydíj
16 júl.
-
19 júl.
Hátralévő idő:
143 nap
30 júl.
-
02 aug.
Hátralévő idő:
157 nap
V
Belga Nagydíj
27 aug.
-
30 aug.
Hátralévő idő:
185 nap
V
Olasz Nagydíj
03 szept.
-
06 szept.
Hátralévő idő:
192 nap
V
Szingapúri Nagydíj
17 szept.
-
20 szept.
Hátralévő idő:
206 nap
24 szept.
-
27 szept.
Hátralévő idő:
213 nap
08 okt.
-
11 okt.
Hátralévő idő:
227 nap
V
Egyesült Államok Nagydíj
22 okt.
-
25 okt.
Hátralévő idő:
241 nap
V
Mexikói Nagydíj
29 okt.
-
01 nov.
Hátralévő idő:
248 nap
V
Brazil Nagydíj
12 nov.
-
15 nov.
Hátralévő idő:
262 nap
V
Abu Dhabi Nagydíj
26 nov.
-
29 nov.
Hátralévő idő:
276 nap
Teljes eredmény:

Renault: Csalódás az új első szárny

megosztás
hozzászólás
Renault: Csalódás az új első szárny
Szerző:
2018. júl. 26. 18:41

Nem vált be a Német Nagydíjon a Renault új fejlesztésű első szárnya, amit kissé átalakítva elhoznak a Magyar Nagydíjra is. A francia istálló célja, hogy a versenyhétvégén negyedikek legyenek az erősorrendben.

Esteban Ocon, Force India F1, Valtteri Bottas, Mercedes-AMG F1 and Carlos Sainz Jr., Renault Sport F1 Team in the Press Conference
Renault Sport F1 Team R.S. 18 front wing detail
Renault Sport F1 Team R.S. 18 rear wing detail
Carlos Sainz Jr., Renault Sport F1 Team walks the track
Carlos Sainz Jr., Renault Sport F1 Team walks the track
Carlos Sainz Jr., Renault Sport F1 Team R.S. 18, leads Charles Leclerc, Sauber C37
Carlos Sainz Jr., Renault Sport F1 Team R.S. 18, leads Fernando Alonso, McLaren MCL33
Carlos Sainz Jr., Renault Sport F1 Team R.S. 18, makes a pit stop

A most hétvégén megrendezésre kerülő Magyar Nagydíj az utolsó futam lesz a nyári szünet előtt. A Renault egy enyhén módosított kocsival érkezik a Hungaroringre. A mérnökök finomhangolták a Német Nagydíjon bevetett új első szárnyat, amit akkor csak Hülkenberg autójára raktak fel, ezen kívül pedig a bargeboardon alakítottak egy kicsit. Az új első szárny a hockenheimi debütálása alkalmával nem váltotta be a hozzá fűzött reményeket.

„Sajnos nem sokat javított a teljesítményünkön, eddig csalódás az új első szárny. Többet vártunk tőle.” – mondta Hülkenberg.

A kasztniért felelős igazgató, Nick Chester elmagyarázta, mi volt az új szárnnyal a probléma.

„A pálya megerősíti a szélcsatorna adatait, amennyiben az érintkezési nyomás megegyezik. Az autó viszont másképpen viselkedett kanyarodáskor. Ez a gyors és a lassú kanyarokra is vonatkozik.”

Még több F1 hír:

A megnövekedett leszorítóerő az első tengelynél kissé a hátsó tengely rovására van. Éppen ezért fejlesztette ki a francia istálló az új szárnyat, hogy javuljon az aerodinamikai egyensúly.

A magyar futamon Hülkenberg és Sainz autójára is felkerül az új első szárny, az egész csapat optimista, és szeretnék, ha ők lennének a negyedik erő. Ez viszont inkább a pálya karakterisztikája miatt lehetséges, nem a módosítások miatt.

„A pálya profilja a 90 fokos kanyarokkal várhatóan kedvezni fog nekünk. Nem gyors pálya a Hungaroring, ez pedig nekünk jó.” – mondta Hülkenberg.

Szintén segíthet a Renault-nak, hogy legnagyobb riválisuk, a Haas várhatóan nem fog annyira jól menni, mivel a lassabb pályákon általában szenvednek az amerikai istálló pilótái. Itt kevésbé ütközik ki a Ferrari motor jelentette előny.

„Jobbak voltunk Hockenheimben, mint Silverstone-ban, és arra számítunk, hogy jobbak leszünk Budapesten, mint Hockenheimben.” – magyarázta a német versenyző.

A Renault nem elégedett a fejlődés mértékével, inkább a topcsapatokhoz zárkóznának fel, ahelyett, hogy a középmezőnyben küzdjenek, de jelen pillanatban inkább utóbbi a realitás.

„Jó időmérőt futsz, jó versenyt mész, elégedett vagy a teljesítményeddel, és mégis csak a hatodik, vagy hetedik helyen végzel.” – így Hülkenberg.

A Renault még a középmezőnyben sem tud domináns lenni, a jó szezonkezdet ellenére. Általában a stratégia menti meg őket, legnagyobb riválisuk, a Haas nem túl jó ezen a területen, nem élnek a lehetőségeikkel. Nick Chester elmondta, mit gondol a kialakult helyzetről.

„Nem arról van szó, hogy nem lennénk elégedettek a saját fejlesztéseinkkel, sokkal inkább arról, hogy a többiek nagyobb lépésekben haladnak. Például a Haas egy nagy aerodinamikai csomagot hozott Kanadába, ami bevált. A motorjuk is erősebb, a kettő kombinációja miatt előrébb vannak az erősorrendben. Hasonló a helyzet a Sauber esetében is.”

A francia istálló a nyári szünet után tervezi bevetni nagyobb fejlesztési csomagját, aminek része lesz többek között egy új alváz.

Következő cikk
Hakkinen: Vettel hibája nem volt méltó egy világbajnokhoz

Előző cikk

Hakkinen: Vettel hibája nem volt méltó egy világbajnokhoz

Következő cikk

Találd meg magad a képeken: Magyar Nagydíj - csütörtök

Találd meg magad a képeken: Magyar Nagydíj - csütörtök
Hozzászólások betöltése