Kubica: 2012-re megegyeztem a Ferrarival, de a Renault-nál többet kerestem volna

Robert Kubica jelenleg a Williams istállójánál harmadik számú pilóta. A lengyel egy hosszú lélegzetvételű interjút adott az F1.com-nak, amelyben beszél a karrierje kezdetéről, arról, amikor még a BMW Sauber, majd a Renault versenyzője volt, és nem maradt ki a rali balesete sem 2011-ből, aminek következtében továbbra sem teljesen ép az egyik karja.

Amikor szóba került az eset, Kubica elárulta, hogy a Rally Andorra lett volna az utolsó ralis versenye, mivel 2012-re már egy másik csapattal egyezett meg.

„A legdurvább az egész történetben, hogy az a verseny lett volna egy ideig az utolsó ralis kalandom, mivel az a csapat, amelyikkel a 2012-es idényre megegyeztem, nem engedett volna el ralizni. A Renault még engedte, mivel hibásnak érezték magukat a sok meghibásodás miatt. És nem is igazán akartam ralizni, elrepülni Milánóba, versenyezni itt, versenyezni ott, sokat kivett belőlem, de mégis csináltam.” – magyarázta Kubica.

„Igen, egy vörös istállóval egyeztem meg. Ez nem új hír, mivel már korábban írt róla a média. Igen, a Ferrariról van szó, de azt nem tudom, hogy Fernando tudott-e a dologról. Sokkal kevesebbet kerestem volna a Ferrarinál, mint a Renault-nál.”

Innen is látszik, hogy mennyire sokba került neki a balesete. A lengyel arról is szót ejtett, hogy miért ralizott mégis, annak ellenére, hogy tudta, mi történhet.

„Amikor gyerek voltam, nem csak az F1-ről fantáziáltam, csak a legtöbbet akartam kihozni magamból. Nagy rali fan voltam, és vagyok a mai napig. Olyan kihívásokat kerestem magamnak, amik jobb versenyzővé tesznek, és úgy gondoltam, így olyan képességeket sajátíthatok el, amiket a forma-1-ben nem tudnék. Még mindig úgy gondolom, hogy a 2010-es rali kalandjaimnak köszönhetően több pontot szereztem az F1-ben, mint amennyit anélkül szereztem volna. Érzékenység, slick gumikon versenyzés, már vizes körülmények között, ilyen kis dolgokról beszélek. De nagy árat fizettem érte, sőt, még mindig fizetek. A rali nem csak szórakozás volt. Az álmom az volt, hogy jobb versenyző legyek, és olyan készségekkel rendelkezzek, amivel a többiek nem, mivel nem voltam elégedett azzal, amilyen szinten voltam, többre volt szükségem. A rali megadta ezt, de túl magas árat fizettem érte.”

„Nem lettem Ferrari versenyző, pedig nagyon közel jártam hozzá. Az első 18 hónapban annyira megerőltető volt a regenerációs folyamat, hogy csak a sérüléseimre és a gyógyulásomra koncentráltam. De ahogy múlt az idő, annál nehezebbé vált ezt feldolgoznom. Voltak olyan kemény időszakok, amikor a gyógyulás és a műtétek 100 százalékot kivettek belőlem, de hiányzott az F1. Fájdalmas volt a felépülés, de sokkal fájdalmasabb tudni, hogy Ferrari pilóta lehettem volna. És ez csak egyre fájdalmasabb.” – zárta Kubica.