Szubjektíven: Kimi Raikkönen elbukta F1-es karrierje utolsó futamgyőzelmi esélyét

Két dolog biztos: a halál, és az, hogy Kimi Raikkönen a Forma-1 történetének egyik, ha nem legpechesebb pilótája. A finnel mindig történik valami: vagy az autóval történik valami, csak a csapat szúrja el a versenyét/hétvégéjét, vagy a körülmények áldozata lesz, vagy ő szúrja el. A felsoroltak közül pedig mindegyikre látni számos példát.

Ha csak az idei évben keresünk példákat:

Az autóval történik valami: Spanyolországban fel kellett adnia a versenyt az autója meghibásodása miatt.

A csapat szúrja el: Bahreinben az elrontott kerékcsere után kellett kiállnia, Spában nem tankolták meg rendesen az autóját az időmérőn (ez még egy újonc csapattól is hiper-égő lenne, nemhogy az F1 történetének legsikeresebb istállójától).

A körülmények áldozata lesz: Spában Ricciardót eltalálják, aki eltalálja őt, esetleg ide vehetjük az Olasz Nagydíjon a gumijai hólyagosodását

Ő szúrja el: számos időmérő, amikor alakíthatott volna nagyot, mert megvolt a tempója, esetleg ide vehetjük a rajtjait, ugyanis talán ez a leggyengébb pontja idén.

És ez az ő szempontjából egy meglehetősen nyugis év, nem egy 2005, de nem is egy 2007, amikor viszont ő volt a történések haszonélvezője.

Eközben Raikkönen idén minden futamon dobogón végzett, amin célba ért, kivéve Monacót, amikor negyedik lett. A győzelmekkel azonban adós 2007 világbajnoka. Sokszor közel volt a tűzhöz, de annyira közel, mint most, már nem is tudom, hogy mikor.

Pole-ból indulhatott a Ferrari hazai versenyén, miután közel 2 tizedet adott Vettelnek az időmérőn, ráadásul az olasz istálló előszeretettel jelenti be Monzában a jövő évi pilótapárosát. Minden adott volt, és a rajtnál is minden a lehető legjobban alakult, ha Kimi önző szemszögéből nézzük: Hamilton és Vettel összeérése után sejthető volt, hogy a Ferrari nem tud csapatutasítást alkalmazni, sőt, érdekük, hogy Raikkönen maradjon az élen, hogy ne lógjon meg nagyon Hamilton.

A finn hősiesen tartotta az első helyet, aztán a Mercedes blöffje kiugrasztotta a nyulat a bokorból, a Ferrari bejött a bokszba, de mást nagyon nem is tehetett. Hamilton 7 körrel tovább nyúzta a Pirelliket, Bottas pedig tökéletes szárnysegédnek bizonyult. Az olasz járgányon nagyon elkezdtek hólyagosodni a gumik, a négyszeres világbajnok brit pedig körülbelül 10 körrel a leintés előtt átvette a vezetést, és látni lehetett, ebből nem lesz visszatámadás, mivel ilyen gumikkal ez lehetetlen.

Raikkönen ismét dobogón végzett, de szokás szerint nem a pódium legfelső fokára állhatott fel, ezúttal a második helyre ért be. És akkor lássuk, miért gondolom, hogy a finnek nem lesz több győzelme az F1-ben, ha idén szögre akasztja a sisakot.

Nyers tempó

Nehéz tagadni, hogy Vettel összességében jobban teljesít, mint Raikkönen. Bár néha hibázik, mint pl. a Német Nagydíjon, de nem véletlenül van több pontja, bár az igazsághoz hozzátartozik, hogy Vettel még csak a saját hibájából esett ki, míg Raikkönen kétszer is önhibáján kívül nullázott. Összegezve, valószínűbb, hogy Vettel végez előrébb, mind az időmérőn, mind a versenyen, ha pedig mégsem, akkor jön a…

Csapatutasítás

Lehet arról vitázni, hogy mennyire jó, vagy nem jó a csapatutasítás az F1-ben, de kétségtelenül hatékony. A Ferrari pedig, az Osztrák GP kivételével, ha finoman is, de alkalmazta. Erre pedig a bajnokság végjátékában hatványozottan lehet számítani, főleg, mivel a német hátránya már 30 pont.

Hibázik

Ez is benne van a pakliban, bár ő általában nem a versenyen hibázik, és nem töri szét a gépet, inkább az utolsó időmérős körei nem sikerülnek jól, annak ellenére, hogy sokszor megvolt a tempója, csak Monzában tudott egyelőre élni a lehetőséggel.

Leclerc átveszi a helyét

Állítólag, tehát csak pletykaszinten érdemes kezelni, de a nemrégiben elhunyt Sergio Marchionne már a Belga Nagydíjon átültette volna Leclercket Raikkönen autójába, a vezetőség pedig, szintén állítólag, az olasz időmérő után tervezte a bejelentést, hogy a monacói pilóta jön a finn helyére 2019-től, de Raikkönen pole pozíciója keresztülhúzta a számításaikat. Ha ez igaz, akkor óriási sztori, ha nem, akkor meg szép lett volna… De amennyiben Leclerc érkezése biztos, elképzelhető, hogy Kimit még inkább beállítják Vettel mögé.

A Kimi-pech

Ha ez nem lenne elég, még mindig ott van a lehetőség arra, hogy a „Jégemberrel” történjen valami. Egy rosszul rögzített kerék, nem elég üzemanyag, rossz rajt, nagy hiba az időmérő utolsó körén, az autó bemondja az unalmast.

De persze az is elképzelhető, hogy már Szingapúrban megcáfolja ezt az egészet és behúzza a győzelmet, ami a bajnokság és a pilótapiac alakulásának a szempontjából kifejezetten érdekes lenne…