Ericsson: Bottas megelőzése miatt csúsztam ki a Q1-ben (videóval)

Bottas éppen nem volt gyorskörön, amikor Ericsson a második gyorskörét próbálta teljesíteni a Q1-ben, majd a 7-es kanyarban elment a Mercedes finnje mellett.

Bár a Sauber pilótája hangsúlyozta, hogy Bottas megfelelően húzódott félre előle, viszont a légáramlás megváltozása megzavarta őt.

Ennek következtében alulkormányozottá vált az autója, hozzáért a fűhöz, elvesztette az elülső tapadását, és a falba csúszott, ezért csak az utolsó, 20. helyet szerezte meg a kvalifikáción.

„Elvesztettem a kocsi elejét. Tudtam, hogy van ott egy autó, de lehúzódott, és úgy gondoltam, hogy minden rendben lesz. De később megnéztem a videót, és szerintem már ez is elég volt ahhoz, hogy megzavarjon egy másik kocsit.” – magyarázta a svéd.

„Látszik az adatokon, hogy egy kicsit alulkormányozottabb volt az autóm az előző körhöz képest. Ez nem kifogás, nyilvánvalóan túl gyorsan mentem ott, ahol nem volt elég tapadás. Kár, hogy így alakult.”

Ericsson elismerte, ő volt a hibás az incidensben.

„Az autók nagyon érzékenyek a szélre, sok tapadást lehet azzal veszteni, ha megváltozik a szél ereje. Elszámoltam, hogy mennyi tapadást veszthetek, ezért kicsit lefutottam a pályáról. Rossz helyen szélesítettem ki a pályát, ha egy kerék is lemegy a pályáról, vége a játéknak.”

A csapattársának, Charles Leclerc-nek elegendő tempója lehetett volna a Q3-hoz, de a Spoon-kanyarnál hibázott az első körén, ezért nem jutott tovább.

A köre a 11. helyre volt elég, de a monacói a 10. helyről rajtolhat holnap, mivel Esteban Ocon 3 rajthelyes büntetést kapott, mert az FP3-on nem lassított le eléggé a piros zászlónál.

„A 13-as/14-es kanyarnál hibáztam, és körülbelül 1 tizedmásodpercet vesztettem a Q1-es időmhöz képest. Sajnálom, de megesik az ilyen.” – mondta Leclerc, aki 1 tizedes javulással már ott lett volna a legjobb 10-ben.

„Viszont összességében ez egy pozitív nap, a 11. helyet szereztem meg (Ocon büntetése után a 10.-et), és szabadon választhatok gumit.” – zárta Leclerc.