Forma-1
12 márc.
-
15 márc.
Hátralévő idő:
17 nap
V
Bahreini Nagydíj
19 márc.
-
22 márc.
Hátralévő idő:
24 nap
02 ápr.
-
05 ápr.
Hátralévő idő:
38 nap
30 ápr.
-
03 máj.
Hátralévő idő:
66 nap
V
Spanyol Nagydíj
07 máj.
-
10 máj.
Hátralévő idő:
73 nap
V
Monacói Nagydíj
21 máj.
-
24 máj.
Hátralévő idő:
87 nap
V
Azerbajdzsáni Nagydíj
04 jún.
-
07 jún.
Hátralévő idő:
101 nap
V
Kanadai Nagydíj
11 jún.
-
14 jún.
Hátralévő idő:
108 nap
25 jún.
-
28 jún.
Hátralévő idő:
122 nap
02 júl.
-
05 júl.
Hátralévő idő:
129 nap
V
Brit Nagydíj
16 júl.
-
19 júl.
Hátralévő idő:
143 nap
30 júl.
-
02 aug.
Hátralévő idő:
157 nap
V
Belga Nagydíj
27 aug.
-
30 aug.
Hátralévő idő:
185 nap
V
Olasz Nagydíj
03 szept.
-
06 szept.
Hátralévő idő:
192 nap
V
Szingapúri Nagydíj
17 szept.
-
20 szept.
Hátralévő idő:
206 nap
24 szept.
-
27 szept.
Hátralévő idő:
213 nap
08 okt.
-
11 okt.
Hátralévő idő:
227 nap
V
Egyesült Államok Nagydíj
22 okt.
-
25 okt.
Hátralévő idő:
241 nap
V
Mexikói Nagydíj
29 okt.
-
01 nov.
Hátralévő idő:
248 nap
V
Brazil Nagydíj
12 nov.
-
15 nov.
Hátralévő idő:
262 nap
V
Abu Dhabi Nagydíj
26 nov.
-
29 nov.
Hátralévő idő:
276 nap
Teljes eredmény:

Ericsson: Bottas megelőzése miatt csúsztam ki a Q1-ben (videóval)

megosztás
hozzászólás
Ericsson: Bottas megelőzése miatt csúsztam ki a Q1-ben (videóval)
Szerző:
2018. okt. 6. 11:16

Marcus Ericsson elmondta, a Japán Nagydíj időmérőjén azért csúszott ki, mert rosszul ítélte meg a saját helyzetét Bottas megelőzése után.

Bottas éppen nem volt gyorskörön, amikor Ericsson a második gyorskörét próbálta teljesíteni a Q1-ben, majd a 7-es kanyarban elment a Mercedes finnje mellett.

Bár a Sauber pilótája hangsúlyozta, hogy Bottas megfelelően húzódott félre előle, viszont a légáramlás megváltozása megzavarta őt.

Ennek következtében alulkormányozottá vált az autója, hozzáért a fűhöz, elvesztette az elülső tapadását, és a falba csúszott, ezért csak az utolsó, 20. helyet szerezte meg a kvalifikáción.

Még több F1 hír:

„Elvesztettem a kocsi elejét. Tudtam, hogy van ott egy autó, de lehúzódott, és úgy gondoltam, hogy minden rendben lesz. De később megnéztem a videót, és szerintem már ez is elég volt ahhoz, hogy megzavarjon egy másik kocsit.” – magyarázta a svéd.

„Látszik az adatokon, hogy egy kicsit alulkormányozottabb volt az autóm az előző körhöz képest. Ez nem kifogás, nyilvánvalóan túl gyorsan mentem ott, ahol nem volt elég tapadás. Kár, hogy így alakult.”

Ericsson elismerte, ő volt a hibás az incidensben.

„Az autók nagyon érzékenyek a szélre, sok tapadást lehet azzal veszteni, ha megváltozik a szél ereje. Elszámoltam, hogy mennyi tapadást veszthetek, ezért kicsit lefutottam a pályáról. Rossz helyen szélesítettem ki a pályát, ha egy kerék is lemegy a pályáról, vége a játéknak.”

 

A csapattársának, Charles Leclerc-nek elegendő tempója lehetett volna a Q3-hoz, de a Spoon-kanyarnál hibázott az első körén, ezért nem jutott tovább.

A köre a 11. helyre volt elég, de a monacói a 10. helyről rajtolhat holnap, mivel Esteban Ocon 3 rajthelyes büntetést kapott, mert az FP3-on nem lassított le eléggé a piros zászlónál.

„A 13-as/14-es kanyarnál hibáztam, és körülbelül 1 tizedmásodpercet vesztettem a Q1-es időmhöz képest. Sajnálom, de megesik az ilyen.” – mondta Leclerc, aki 1 tizedes javulással már ott lett volna a legjobb 10-ben.

„Viszont összességében ez egy pozitív nap, a 11. helyet szereztem meg (Ocon büntetése után a 10.-et), és szabadon választhatok gumit.” – zárta Leclerc.

 
Következő cikk
Hamilton: Kicsit „lábujjhegyen” teljesítettem a körömet

Előző cikk

Hamilton: Kicsit „lábujjhegyen” teljesítettem a körömet

Következő cikk

A McLarennél rosszul döntöttek a gumikkal?

A McLarennél rosszul döntöttek a gumikkal?
Hozzászólások betöltése

Cikk részletei:

Sorozat Forma-1
Esemény Japán Nagydíj
Alesemény Időmérő edzés
Helyszín Suzuka
Versenyzők Charles Leclerc , Marcus Ericsson , Valtteri Bottas Vásárlás
Csapatok Sauber
Szerző Gyémánt Péter