Horner: Nem lenne bölcs dolog leírni a Red Bullt

Júniusban a Red Bull nyilvánosságra hozta, hogy a 2019-es szezontól a Renault helyett a Honda erőforrásait fogják használni, így egy sokéves együttműködés végére tettek pontot.

Bár az a forgatókönyv is előfordulhatott volna, hogy a francia motorgyártó „elzárja a csapot”, és nem teszi elérhetővé a Red Bull számára az új fejlesztéseket, mivel jövőre már úgysem működnek együtt, de Horner azt mondja, hogy ugyanúgy viszonyulnak az osztrák istállóhoz, mint a szakítás előtt.

„Szerintem tény, hogy a Renault gyári csapata nem a riválisunk, így nekik csak segítség, hogy látják milyen hatással vannak a kocsikra a fejlesztések, hol kell még fejlődniük, és nem utolsó sorban, elmondhatják magukról, hogy Renault motoros autó szerez futamgyőzelmeket.” – magyarázta Horner, a Red Bull csapatfőnöke.

„Először látszott a csalódottság a franciákon a bejelentést követően, de azóta ez teljesen megfordult. Előző hétvégén elhozták az időmérős módot, és pár futamon belül újabb frissítések érkeznek. Monzában pedig várhatóan debütál a C specifikációjú motor, szóval nem úgy tűnik, mintha csökkent volna a Renault munkamorálja. Sokkal inkább így tűnik, hogy még lelkesebben dolgoznak, szóval akár profitálhatnak is a döntésünkből.”

Max Verstappen ausztriai győzelme után még élnek az osztrák istálló világbajnoki reményei, sőt, az utolsó 5 futamon ők szerezték a legtöbb pontot. A bakui baki óta (Ricciardo és Verstappen ütközött egymással) a Red Bull 134 pontot szerzett, míg a Ferrari 133-mat, a Mercedes pedig 127-et.

„Igen, elképzelhetőnek tartom, hogy mi leszünk a nevető harmadikok. Kilenc versenyhétvégét követően ugyanúgy három győzelmünk van, mint a két riválisunknak. Sajnos volt rá példa, hogy egyik pilótánk sem szerzett pontot, ha ezt figyelembe vesszük, akár még előrébb lehetnénk.” – mondta Horner.

„De az tény, hogy az utóbbi futamokon még közelebb kerültünk hozzájuk a pontversenyben, és messze még a vége. 12 verseny van hátra, látok esélyt rá, hogy mi is beleszóljunk a VB sorsába. Hamarosan jönnek olyan pályák, amik kiemelik az erősségeinket, mint például a magyar, vagy a szingapúri, de persze azokat sem kerülhetjük el, amik nem fekszenek nekünk.”

„Nagy előnyünk, hogy rendkívül sokoldalúak vagyunk, és a stratégiánk általában jó, a bokszutcai személyzetről nem is beszélve. Nagyon keményen dolgoznak a srácok, van még esélyünk mindkét fronton diadalmaskodni, nem lenne bölcs dolog leírni minket.” – hangsúlyozta a csapatfőnök.

A Red Bullnál tudják, hogy elkerülhetetlen, hogy pár büntetést bezsebeljenek a motor miatt, és erre az osztrák a Német Nagydíjat tartja legalkalmasabbnak.

„Remélhetőleg ezen a hétvégén nem lesznek büntetéseink, szeretnénk a Német Nagydíjra időzíteni, hogy a Magyar Nagydíjnak már nyugodtan mehessünk neki. Magyarország nagyon fontos helyszín számunkra, mert ott nem a motorerő a legfontosabb, így győzni akarunk. A Renault új MGU-K-ját pedig majd a nyári szünet után fogjuk bevetni.”