Forma-1
02 júl.
-
05 júl.
Időm. folyamatban . . .
16 júl.
-
19 júl.
Hátralévő idő:
11 nap
31 júl.
-
02 aug.
Hátralévő idő:
26 nap
27 aug.
-
30 aug.
Hátralévő idő:
53 nap
03 szept.
-
06 szept.
Hátralévő idő:
60 nap
17 szept.
-
20 szept.
Canceled
24 szept.
-
27 szept.
Hátralévő idő:
81 nap
08 okt.
-
11 okt.
Canceled
29 okt.
-
01 nov.
Hátralévő idő:
116 nap
12 nov.
-
15 nov.
Hátralévő idő:
130 nap
26 nov.
-
29 nov.
Hátralévő idő:
144 nap
Teljes eredmény:

A Ferrari motor jobb lenne, mint valaha? – az ex-tervező nem hiszi…

megosztás
hozzászólás
A Ferrari motor jobb lenne, mint valaha? – az ex-tervező nem hiszi…
Szerző:
2018. aug. 7. 15:38

Az ex-tervező Gary Anderson nem gondolja, hogy hirtelen óriásit lépett volna előre az erőforrása tekintetében a Ferrari.

Sebastian Vettel, Red Bull Racing with Gary Anderson, on the drivers parade
John Watson climbs aboard the new Jordan 911 Ford whilst designer Gary Anderson and Andy Stevenson l
Kimi Raikkonen, Ferrari SF71H
Antonio Giovinazzi, Ferrari SF71H
Antonio Giovinazzi, Ferrari SF71H
George Russell, Mercedes AMG F1 W09
George Russell, Mercedes-AMG F1 W09

Sokan beszélnek arról, hogy egyik évről a másikra óriásit lépett előre motorteljesítményben a Ferrari, de Gary Anderson úgy véli, hogy ez erős túlzás.

„Az emberek csak beszélnek, és próbálnak okokat találni, de még inkább kifogásokat keresnek a saját teljesítményükre.” – magyarázta Anderson.

Anderson szerint, ha összehasonlítja a leggyorsabb köröket, nem igazán lát különbséget a szezon elejéhez képest.

„Nem igazán találtam olyan okot, ami alátámasztaná, hogy a Ferrari nagyot lépett volna előre a Mercedeshez képest.”

Még több F1 hír:

A Scuderiával kapcsolatban gyakran lehet olvasni 40 lóerős előrelépésről, ami nagyrészt a motor elektronikus részéről származik. Anderson szerint a Ferrarinak azért lehet előnye a versenyen, mert több időn keresztül tudják használni a pluszteljesítményt, „de ha a nyers teljesítményt nézzük, nincs semmi eget rengető sem az akkumulátor, sem az MGU-K oldaláról.”

A következő futamok után (Belgium, Olaszország), talán már tisztább lesz a kép. Az utóbbi években ezek egyértelműen Mercedes által dominált pályának számítottak, de idén eljöhet a Ferrari ideje. Anderson viszont nem gondolja, hogy az olasz istálló dominálni tudna ezeken a versenyhétvégéken, de elismeri, hogy van esélyük.

„Ha jó napot fognak ki, odaérhetnek a mezőny elejére.” – mondta.

Az egyetlen dolog, ami szerinte számít, az a pillanatnyi forma, mivel egyik csapat sem tudott eddig dominálni az év folyamán. A helyzet Monzában lehet kicsit más, ahol az ez-tervező szerint az fog győzni, aki több energiát rak az egyedi Monza-csomagba, mivel ezen a pályán speciális követelményekkel találkoznak az autók.

„Biztos vagyok benne, hogy a Ferrari mindent meg fog tenni, amit tud, hogy hazai szurkolóik előtt nyerni tudjanak.” – mondta Anderson, viszont nem zárja ki annak a lehetőségét, hogy a Mercedes megverje a Ferrarit Olaszországban.

„Nem szabad elfelejtenünk, hogy nagy sérelem érte a Mercedest a Brit Nagydíjon, ami a hazai futamuk, de mégis a Ferrari tudott ott győzni. A Mercedes gyár csak 7 mérföldre van Silverstone-tól, ezért vissza akarnak vágni. És hol is lehetne édesebb a bosszú, mint Monzában?” – tette fel a költői kérdést Anderson.

Következő cikk
Sainz készen áll arra, hogy legyőzze Alonsót

Előző cikk

Sainz készen áll arra, hogy legyőzze Alonsót

Következő cikk

Néhány gamer bekerülhet Alonso eSport csapatába

Néhány gamer bekerülhet Alonso eSport csapatába
Hozzászólások betöltése

Cikk részletei:

Sorozat Forma-1
Csapatok Ferrari Vásárlás , Mercedes Vásárlás
Szerző Gyémánt Péter