Egy-egy érdekes statisztika a mezőny összes pilótájáról

megosztás
hozzászólás
Egy-egy érdekes statisztika a mezőny összes pilótájáról
Gyémánt Péter
Szerző: Gyémánt Péter , Szerkesztő
2018. aug. 13. 17:19

Melyik versenyző rajtol a legjobban? Ki veri legsimábban a csapattársát egy körön? A cikkben összesen 20 statisztika található, az F1-es rajtrács minden pilótájáról egy. A statisztikákat a RaceFans gyűjtötte össze.

Race winner Lewis Hamilton, Mercedes-AMG F1 W09 celebrates in parc ferme
Sebastian Vettel, Ferrari SF71H and Kimi Raikkonen, Ferrari SF71H battle at the start of the race
Daniel Ricciardo, Red Bull Racing
Sergio Perez, Force India celebrates on the podium
Esteban Ocon, Force India VJM11
Lance Stroll, Williams Racing, on the grid
Carlos Sainz Jr., Renault Sport F1 Team R.S. 18
Romain Grosjean, Haas F1 Team, after the crash
Kevin Magnussen, Haas F1 Team, puts his helmet on
Fernando Alonso, McLaren, on the grid
Charles Leclerc, Sauber C37

Lewis Hamilton teljesítette a legtöbb kört. A félszezon 747 körből állt, a brit ebből 738-at teljesített.

Valtteri Bottas 0,9 hellyel végzett hátrébb a futamon a rajtpozíciójához képest. Ez a legrosszabb a mezőnyben, de az átlagát a bakui defektje húzza le nagyon. Enélkül 0,1 helyet javított volna átlagban.

Sebastian Vettel töltötte a legtöbb kört az élen (297), ennek ellenére Lewis Hamilton nyert több versenyt.

A Ferrari általában jól rajtol, ennek ellenére Kimi Raikkönen idén eddig képtelen volt javítani a rajtpozícióján a futamok első körében. Ez csak neki „sikerült” az egész mezőnyben.

Daniel Ricciardo teljesítette a legtöbb leggyorsabb kört, szám szerint négyet.

Még több F1 hír:

Max Verstappen 9 alkalommal tudott a top 5-ben végezni az időmérő edzéseken, ami több, mint kétszer annyi, mint amennyiszer ez a csapattársának sikerült.

Sergio Perez az egyetlen pilóta a mezőnyben, aki több pontot szerzett a csapattársánál úgy, hogy csapattársa többször végzett előrébb a futamon és az időmérőn egyaránt.

2017 első félszezonjában Esteban Ocon 9-2-re kapott ki Pereztől az időmérő edzéseken, és 8-2-re a futamokon. Ebben az évben ő vezet az időmérőkön 9-3-ra, és a futamokon 7-2-re. Ez a legnagyobb fordítás a csapattársak tavalyi teljesítményével összehasonlítva.

Lance Stroll nyerte a legtöbb pozíciót a futamok első körében, ugyanakkor átlagban ő indult a legrosszabb pozícióból.

Szergej Szirotkin az egyetlen a mezőnyből, aki még nem tudott pontot szerezni 2018-ban. Ha ez még nem lenne elég, az orosz még egy kört sem tudott a top 10-ben teljesíteni.

Bár Nico Hülkenberg tette meg a legkevesebb kört az egész mezőnyből (578), mégis ő volt a legtöbbször a legjobb a legjobbak mögött (Ferrari, Mercedes, Red Bull).

Carlos Sainz pedig az időmérőn volt a legjobb a középmezőny pilótái között, és 11-szer végzett a top 10-ben az időmérőkön.

Pierre Gasly bahreini negyedik helye a Honda legjobb F1-es eredménye a 2015-ös visszatérésük óta.

Brendon Hartley teljesítette a legkevesebb kört a csapattársa előtt (90).

Romain Grosjeannak kellett a legtöbbször baleset miatt feladnia a versenyt, a 12 futam alatt háromszor.

Még több F1 hír:

Kevin Magnussen 7 alkalommal tudta pontszerző helyre behozni a Haast, ami több, mint kétszer annyi, mint ahányszor ez Grosjeannak sikerült.

Fernando Alonso az egyetlen pilóta a mezőnyből, aki idén eddig minden időmérő edzésen a csapattársa előtt tudott végezni.

Az egyetlen Renault motoros versenyző, aki még nem tudott bejutni a Q3-ba Stoffel Vandoorne.

Marcus Ericsson 4,4 hellyel végzett átlagosan előrébb a futamon, mint az időmérőn. Viszont ő az egyetlen Ferrari motoros pilóta, akinek még nem sikerült bejutnia a Q3-ba.

Ha nem vesszük figyelembe azokat az időmérőket, amelyeket incidensek tarkítottak, Charles Leclerc átlagos előnye a legtöbb a csapattársakat összevetve: 489 ezredmásodperc.

Következő Forma-1 cikk
Itt a második hivatalos F1 2018 trailer, az F1 hivatalos zenéjével

Előző cikk

Itt a második hivatalos F1 2018 trailer, az F1 hivatalos zenéjével

Következő cikk

Leclerc: a gyenge kezdés miatt nagyobbnak tűnik a Sauber fejlődése

Leclerc: a gyenge kezdés miatt nagyobbnak tűnik a Sauber fejlődése
Hozzászólások betöltése