Brundle: Jó döntés volt megbüntetni Vettelt

A sokat vitatott döntés, miszerint Vettelt három hellyel hátrasorolták, Martin Brundle szerint abszolút indokolt volt.

„A versenyt megelőzően komoly beszédtéma volt Sebastian Vettel 3 rajthelyes büntetése. Miután a stewardokkal beszéltem, világossá vált, hogy az egyetlen dolgot tették, amit tehettek ebben a helyzetben, nem akarták befolyásolni a világbajnoki cím sorsát. Következetességet várunk el tőlük, szóval nem kellene ostorozni őket, ha eszerint járnak el.”

„Arról van szó, hogy Seb elállta Sainz útját, aki csak úgy tudta elkerülni az ütközést, hogy lement a pályáról, és megsérült az első szárnya. Az időmérőn mindennél fontosabb, hogy szabadon mehessenek a pilóták, mivel nüanszokon múlhat egy rajtpozíció. Ha fordítva történt volna az eset, és nem lett volna büntetés, Seb felháborodottan panaszkodna, hogy miért nem voltak következményei az incidensnek.”

A brit szerint csökkent a Mercedes előnye, és emiatt lehet, hogy hajlamos a hibázásra a német csapat.

„Az utóbbi időben a Mercedes érinthetetlennek és megbízhatónak tűnt. Most pedig mindkét versenyzőjüknek műszaki hiba miatt kellett kiállnia, ráadásul két különböző oknak köszönhetően. Azért lenne, mert érzik a Ferrari és a Red Bull közeledését, vagy az egész véletlen lenne?” – tette fel a költői kérdést Brundle.

„A németek a stratégiában is nagyot hibáztak, egy versenyzőt VSC esetén gondolkodás nélkül ki kell hozni, még akkor is, ha ez csapaton belül torlódást eredményez. Már korábban is láttuk, hogy a Mercedes nem mindig reagál jól a kiélezett helyzetekre, most pedig, hogy a Ferrari és a Red Bull sincs tőlük messze, hosszú évek után újra van kihívójuk.”

Az ex-F1-es örül a kisebb csapatok sikereinek is, és szerinte a partnercsapatoknak 2021-től még nagyobb jelentőségük lesz.

„Nagyon örültem a Haas erős eredményeinek, Grosjean a negyedik, Magnussen az ötödik lett. Megérdemelték, miután Melbourne-ben kettős pontszerzést buktak el bokszutcai hiba miatt. És a Force India is nagyon fontos pontokat szerzett. Fernando Alonso tipikus „soha ne add fel” versenyt futott, és mindkét Sauber a top 10-ben végzett.”

„Mindkét Ferrari partner, vagyis a Haas és a Sauber is rohamléptekkel fejlődik, ez pedig olyan dolog, ami a 2021-es költségvetési sapka bevezetésekor még fontosabbá válik. Azt várom, hogy a Mercedes és a Ferrari is trükközni fog ezzel, a partnercsapataik segítségével.”