Hova futhat ki a pilótakeringő 2019-re?

A nyári szünet nem telt eseménytelenül a motorsport szempontjából. Először jött a bréking hír, hogy Daniel Ricciardo a Red Bull ellenében, vélhetően elég jó pénzért a Renault-t választotta. Sokan nem értették, hogy miért döntött így az ausztrál, azonban az egyértelmű, hogy a pénzen kívül az is sokat nyomott a latba, hogy a francia istállónál első számú pilótaként fognak tekinteni rá.

Aztán jött a brékingnél is brékingebb hír Fernando Alonsótól, aki megelégelve a sok éven át tartó eredménytelenséget, 2018 után más kihívások után néz, és minden valószínűség szerint az IndyCarban folytatja.

Az eldőlt, hogy Ricciardo helyére Gasly, Alonso helyére Sainz érkezik, de lássuk, hogy fest a kép a csapatoknál.

A Mercedes nem változtat a felállásán, és a Hamilton-Bottas duóval indul harcba 2019-ben a bajnoki címért. Nem igazán volt meglepő, hogy így döntöttek, ugyanis Hamilton 17 pont előnnyel vezeti a pontversenyt, és többnyire Bottas sem nyújt rossz teljesítményt.

A Ferrarinál Vettel helye stabil, és mellette van egy kiadó(?) hely, ami viszont 90-95 százalék, hogy Kimi Raikkönené lesz. Az év első felében pletykálták, hogy akár Leclerc is átveheti a finn helyét jövőre, azonban közel biztos, hogy 2007 bajnoka jó barátja mellett versenyezhet 2019-ben is. És ez nem is tűnik rossz döntésnek a maranellói istálló szempontjából.

A Red Bull egy kifejezetten fiatal párossal támad jövőre, ugyanis Verstappen mellé, Ricciardo helyére Gasly fog érkezni. Meglepőnek nem nevezhető, hogy a francia tölti majd be az ausztrál hagyta tátongó űrt, viszont őszintén: ki nem nézte volna meg szívesen Alonsót Verstappen mellett? Ettől eltekintve jó döntésnek tartom Gasly szerződtetését, ugyanis Sainz idén nem nyújt kiemelkedő teljesítményt.

Daniel Ricciardo, Red Bull Racing

Fotó készítője: Manuel Goria / Sutton Images

A Renault párosa is biztos: Hülkenberg és Ricciardo vezeti a francia istálló két kocsiját. Erről nem is mondanék többet, nem tűnik gyenge duónak.

A Haasnál viszont már nem ennyire egyszerű a helyzet. Magnussen maradása nem is lehet kétséges, a dán megérdemli, hogy még legalább egy évig vezesse az amerikai istálló autóját, Grosjean helye már nem annyira biztos. A francia tehetséges, ez kétségtelen, de aki 32 évesen sem képes a kiegyensúlyozott teljesítményre, az talán csak fiatal tehetségektől veszi el a helyet. Leclerc-ket szívesen megnézném egy szinttel feljebb, de azt sem bánnám, ha Ocon ügye a Haasnak köszönhetően oldódna meg.

A tippem: Magnussen, Leclerc

Kevin Magnussen, Haas F1 Team VF-18

Fotó készítője: Glenn Dunbar / LAT Images

A McLarennek nem lesz egyszerű dolga, ugyanis a jelenlegi mezőny egyik, ha nem legjobb pilótáját kell pótolnia, és talán nem kockáztatok sokat azzal, ha azt mondom, hogy Sainz nem egy Alonso. A Sainz melletti ülés viszont kiadó, és három reális esélyes van rá: Vandoorne, Lando Norris és Esteban Ocon. Itt elég nehéz dolgom van a tippet illetően, ugyanis nagyon rossz fényt vetne az F1-re, ha Ocon ülés nélkül maradna, de a mostani McLarenből kinézem, hogy húz egy nagyot és Norrist ülteti be Sainz mellé. Vandoorne szerintem elég türelmet kapott, oké, nem várja el tőle senki, hogy folyamatosan verje Alonsót, de a tény, hogy idén még egy időmérőn sem tudott előtte végezni, elég árulkodó.

A tippem: Sainz, Ocon

A Toro Rosso kifejezetten nehéz helyzetben van, ugyanis a jobban teljesítő Gasly jövőre már a „nagycsapatnál” versenyez, Hartley teljesítménye viszont nem meggyőző. Akinek a legnagyobb esélye lenne Gasly ülésére, az Dan Ticktum, ő viszont a jelenlegi szuperlicensz-pontszámítás alapján nem versenyezhetne jövőre az F1-ben, más alternatívájuk pedig nincs igazán, ezért maradhat Hartley. Úgy sejtem, hogy az FIA „megkegyelmez”, és megváltoztatja a pontrendszert, vagy másképp engedélyezi, hogy Ticktum indulhasson.

Pierre Gasly, Toro Rosso STR13, Marcus Ericsson, Sauber C37

Fotó készítője: Andrew Hone / LAT Images

A tippem: Hartley, Ticktum

A Saubernél sincsenek kőbe vésve a nevek a 2019-es nevezési listán, ugyanis van rá esély, hogy Leclerc szintet lép, Ericssonnak pedig meggyőzőbbek a szponzorai, mint a teljesítménye. Antonio Giovanazzi, a Ferrari Driver Academy „növendéke” jó eséllyel pályázhat az ülésre, abban az esetben, ha Leclerc eligazol. Rajta kívül Vandoorne-nak van még esélye, ha kirakják a McLarenből, ugyanis jó kapcsolatot ápol Frederic Vasseurrel, a Sauber csapatfőnökével. Ericsson szerintem sajnos marad.

A tippem: Ericsson, Giovinazzi

Sergey Sirotkin, Williams FW41 és Lance Stroll, Williams FW41

Fotó készítője: Manuel Goria / Sutton Images

A Racing Point Force Indiáról nincs nagyon mit mondani. Perez marad, Stroll „megvette” Ocon ülését, így biztosnak látszik a felállás.

És végül a Williams… A leggyengébb autó az F1-ben, a leggyengébb pilótapárossal. Beszédes infó, hogy Kubica a jelenlegi állapotában, úgy, hogy ritkán gyakorolhat, kb. fél másodperccel gyorsabb körönként, mint Stroll és Szirotkin. Ennek ellenére Stroll a Force Indiához megy, Szirotkin vélhetően a pénze miatt maradhat, mellette viszont van egy szabad hely. Evidens választás lehetne Kubica, de mégsem biztos, hogy övé lesz az ülés. Ugyanis a Williams motorbeszállítójának, a Mercedesnek van egy tehetséges versenyzője, George Russell, aki az F2-ben, Lando Norris előtt vezeti a bajnokságot. Ha pedig a Williams nem a Merci ajánlásának tesz eleget, akkor lehetséges, hogy egy tőkeerős versenyzőt fog beültetni, mint például Artem Markelovot, vagy Nikita Mazepint. A tippemnél sokkal inkább a szívemre, mint az eszemre hallgatok.

A tippem: Szirotkin, Kubica