F1 2018: a siker kulcsa az első kerék mögötti terelőidom lehet

Ahogy az F1-es istállók elkezdték felfedni a 2018-as autóikat, jól látszik, hogy a legérdekesebb területet az első kerék mögötti kialakítás és az oldaldobozok jelentik - többen is kifejezetten agresszív koncepciót választottak. 

A Williams FW41 virtuális képeken múlt héten mutatkozott be, és Lowe elismeri, hogy az Ő esetükben is az autó ezen területén látja a legnagyobb potenciált a leszorítóerő növelésére, különösen figyelembe véve a tényt, miszerint az autó egyéb nagy potenciállal rendelkező területeinek fejlesztését szigorúan korlátozták. 

"Ahogy a 2017-es szabályokból ismerjük, az első kerék mögötti terelőidom területén nagyobb szabadsággal rendelkezünk." - mondta Lowe. 

"2017-ben is láthattuk már az újítások megjelenését ezen a területen, és ez csak tovább folytatódik." 

"Ha közelről megnézzük, akkor jól látszik, hogy az autónkat ezen a területen még tovább fejlesztettük."

"Ugyanerre számítok a riválisainknál is - hiszen ez a legnagyobb lehetőséggel kecsegtető terület, amit még mindig nem tudtunk teljes mértékben kiaknázni a tavalyi szabályváltoztatásokat követően."

Az oldaldobozok előtti kialakítás, mely tovább növelheti a leszorítóerőt, szintén a mérnökök figyelmének középpontja, hiszen a T-szárny és a kakasülő betiltását követően innen már nem tehetnek szert aerodinamikai előnyre. 

"Tavaly nagy vita alakult ki a T-szárnyak és a cápauszonyok kapcsán, és mindenki csalódott volt, mennyire rondák, szóval ahogy megérkeztek, úgy el is tűntek." - folytatta Lowe. 

"Az eredmény az, amit látunk, hogy a 2018-as szabályok határait súroljuk. Most olyan, mint egy 'lecsapott' cápauszony."

"A T-szárny illegális, ezt már nem szerelhetjük fel, de még mindig ott a szárny a váltónál. Mi voltunk az elsők, akik ezt tavaly bevetettük az autónkon, szóval ez olyan, mint egy T-szárny, csak alacsonyabban."

"Ezt természetesen megtartjuk, és úgy vélem, hogy sok másik autó is egy hasonló szárnyat vet be ezen a területen."

"Ehhez hasonlóan a kakasülőt is elvesztettük, ami a kipufogó mögött helyezkedett el. Érdekes, hogy ezt is betiltották, pedig volt egyfajta gázkiáramlás."

"Emlékezhetünk még a 2011-es, illetve 2013-as kipufogókialakításokra - úgy érzem, az egy izgalmas időszak volt, de ezen egyértelműen túlléptünk."

"Érdekes módon ez a terület 2017-ben került újra elő, mint egy sokkal kisebb potenciállal rendelkező lehetőség, szóval a kakasülőt azért tiltották be, hogy ismét korlátozni tudják ezt a hatást."