Forma-1
12 márc.
-
15 márc.
Hátralévő idő:
22 nap
V
Bahreini Nagydíj
19 márc.
-
22 márc.
Hátralévő idő:
29 nap
02 ápr.
-
05 ápr.
Hátralévő idő:
43 nap
16 ápr.
-
19 ápr.
Hátralévő idő:
57 nap
30 ápr.
-
03 máj.
Hátralévő idő:
71 nap
V
Spanyol Nagydíj
07 máj.
-
10 máj.
Hátralévő idő:
78 nap
V
Monacói Nagydíj
21 máj.
-
24 máj.
Hátralévő idő:
92 nap
V
Azerbajdzsáni Nagydíj
04 jún.
-
07 jún.
Hátralévő idő:
106 nap
V
Kanadai Nagydíj
11 jún.
-
14 jún.
Hátralévő idő:
113 nap
25 jún.
-
28 jún.
Hátralévő idő:
127 nap
02 júl.
-
05 júl.
Hátralévő idő:
134 nap
V
Brit Nagydíj
16 júl.
-
19 júl.
Hátralévő idő:
148 nap
30 júl.
-
02 aug.
Hátralévő idő:
162 nap
V
Belga Nagydíj
27 aug.
-
30 aug.
Hátralévő idő:
190 nap
V
Olasz Nagydíj
03 szept.
-
06 szept.
Hátralévő idő:
197 nap
V
Szingapúri Nagydíj
17 szept.
-
20 szept.
Hátralévő idő:
211 nap
24 szept.
-
27 szept.
Hátralévő idő:
218 nap
08 okt.
-
11 okt.
Hátralévő idő:
232 nap
V
Egyesült Államok Nagydíj
22 okt.
-
25 okt.
Hátralévő idő:
246 nap
V
Mexikói Nagydíj
29 okt.
-
01 nov.
Hátralévő idő:
253 nap
V
Brazil Nagydíj
12 nov.
-
15 nov.
Hátralévő idő:
267 nap
V
Abu Dhabi Nagydíj
26 nov.
-
29 nov.
Hátralévő idő:
281 nap
Teljes eredmény:

Arrivabene: Hamis híreket terjesztenek rólunk, hogy destabilizáljanak minket

megosztás
hozzászólás
Arrivabene: Hamis híreket terjesztenek rólunk, hogy destabilizáljanak minket
Szerző:
Fordította: Gyémánt Péter
2018. nov. 4. 15:33

Maurizio Arrivabene a Motorsport.com olasz részlegének adott terjedelmes interjút, amelyben Vettelről, Leclercről, a csapatról, a Mercedesről és rengeteg más dologról is szót ejtett.

Maurizio Arrivabene, Team Principal, Scuderia Ferrari sul podio
Maurizio Arrivabene, Team Principal, Ferrari, in the team principals Press Conference
Sebastian Vettel, Ferrari and Maurizio Arrivabene, Ferrari Team Principal
Kimi Raikkonen, Ferrari SF71H
Sebastian Vettel, Ferrari SF71H in Parc Ferme
Mattia Binotto, Ferrari Chief Technical Officer
Maurizio Arrivabene, Ferrari Team Principal and Mattia Binotto, Ferrari Chief Technical Officer
Sebastian Vettel, Ferrari SF71H
Maurizio Arrivabene, Ferrari Team Principal and Louis Camilleri, Chairman of Philip Morris
Louis Camilleri, Ferrari CEO
Charles Leclerc, Sauber
Kimi Raikkonen, Ferrari SF71H
Kimi Raikkonen, Ferrari SF71H
Max Verstappen, Red Bull Racing, 2nd position, Kimi Raikkonen, Ferrari, 1st position, with his trophy, and Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1, 3rd position, on the podium

A csalódás ellenére, miszerint nem tudtátok megnyerni az egyéni VB-címet, sikerült 6 futamot nyernetek idén. Úgy gondolod, sok mindent átmenthettek a 2018-as szezonból?

„A Ferrari 2008 óta képtelen volt legalább 6 versenyt megnyerni egy szezonon belül, tehát ez egy jó eredmény. Sokan elfelejtik, hogy Enzo Ferrarinak a konstruktőri bajnoki cím volt a legfontosabb, ugyanúgy, ahogy Frank Williamsnek és Ron Dennisnek is.”

Még több F1 hír:

„Ezt nem azért mondom, mert Lewis tudta megnyerni az egyéni címet, hanem azért, mert egy autógyártó cégnek nagyon fontos a csapatbajnoki cím is. Tudjuk, hogy nehéz lesz megszerezni, mivel 2 futamunk maradt arra, hogy ledolgozzuk az 55 pontos hátrányunkat, de az egész csapat koncentrált és kompakt, Sebastian pedig kiválóan vezetett Mexikóban.”

A szingapúri, szocsi és suzukai negatív periódust már maga mögött tudja a Ferrari?

„A Mexikói Nagydíjon Sebastian és Kimi is biztosított arról, hogy meg akarják szerezni a konstruktőri trófeát, az asztal körül ülő mérnökök pedig nagyon motiváltnak tűntek. Remek érzés volt, mert annak ellenére, hogy pár órával azelőtt vesztettük el az esélyünket az egyéni VB-címre, az egész csapat motivált maradt. Megpróbáljuk…”

Megerősíthetjük azt, hogy Maurizio Arrivabene lesz a csapatfőnök és Mattia Binotto a technikai igazgató?

„Tisztázzuk ezt egyszer, s mindenkorra. A Mattia ügyéről szóló hírek nem valósak, ezeket azért híresztelik, hogy megingassák a csapatunk stabilitását, problémát generálnak olyan dolgokból, amik nem problémák. A szezon során többször próbáltak destabilizálni minket, néha a versenyzőkről, néha a technikai emberekről terjesztettek valótlan dolgokat. Az én pozíciómról pedig Camillerit kell megkérdezni.” – mondta mosolyogva Arrivabene.

Vettelt és Leclercet is jól ismered. Szerinted jó párost fognak alkotni jövőre?

 „Abszolút. 2016 óta ismerem Charles-t, egy remek srác, nagyon tehetséges, ezt pedig idén is bizonyította. A jövő évi cél az lesz, hogy tapasztalatot gyűjtsön. Nagyon fontos, hogy végig koncentrált maradjon, és tanuljon Sebastiantól.”

„Nagy lehetőség számára, hogy csak annyit kérünk tőle, érjen célba a versenyen és végezzen minél előrébb. Fontos, hogy ellesse a trükköket Sebastiantól és szivacsként szívja magába az újdonságokat.”

Mit tanultál a 2018-as évtől?

„Voltak fenomenális és kevésbé jó pillanataink is, de nem lenne szerencsés ujjal mutogatni. Még jobban megtanultam, hogy csapatként együtt nyerünk, együtt vesztünk, voltak hibáink Vettel és a csapat oldaláról is, de tanulnunk kell a hibáinkból, nem a másikra mutogatni.”

 „Suzukában voltam először mérges csapatfőnökként, ami nem rossz, tekintve, hogy már 3 és fél éve ezt a pozíciót töltöm be. Ha rosszul alakulnak a dolgok, akkor ott vagyok a csapatnak, ahogy mindig is mondtam, ha pedig mindenki elégedett, akkor a pódium alatt éneklem a himnuszt és tapsolok. Talán egyszer még a dobogóra is fel fogok állni, de még sokan vannak előttem, akik ezt jobban megérdemlik, mint én.”

Még több hír:

Néha úgy tűnt, hogy Vettel nem tud megbirkózni a rá helyeződő nyomással…

„Raikkönen és Vettel számos dologban hasonlít egymásra, viszont míg Kimivel néha kicsit többet kell beszélni, addig Sebastian esetében az a fontosabb, hogy érezze a csapat támogatását. Seb nagyon szomorú volt a Monzában történtek miatt, azért kísérelte meg azt a manővert, hogy elégedetté tegye a szurkolókat. Az sem segített rajta, hogy az azt követő futamokon gyengébb volt a kocsink.”

Egyelőre nem tudni, hogy 2020-tól ki lesz az F1 gumibeszállítója. Mit gondol az ügyről a Ferrari?

„Ez az ügy a Liberty kezében van. Sok ideje dolgozunk a Pirellivel, voltak jobb és rosszabb időszakok is, de az év folyamán mindig egyre jobbá váltak. Szerintem nem tűnik jó ötletnek, hogy mindent kihajítsunk az ablakon, de a döntés nem a mi kezünkben van.”

Milyen területeken lehet erősebb a Mercedes a Ferrarinál?

„Néhány területen ők járnak előrébb, néhány területen pedig mi. De azt gondolom, hogy leginkább a győzelem „szokása” hiányzik a mi oldalunkról. A Mercedes számára egy kettős győzelem majdhogynem megszokott, amíg ez nálunk továbbra is egy különleges esemény. Ezzel tisztában kell lennünk, és nem szabad félnünk a győzelemtől. A teniszben ezt úgy hívják, hogy „il braccino”. Ez az a rész, amikor már közel vagy a célod eléréséhez, de megijedsz tőle. Bíznunk kell magunkban és szokásunká kell tennünk a győzelmet.”

Következő cikk
Távozás előtt állhat a Ferrari legfontosabb szakembere

Előző cikk

Távozás előtt állhat a Ferrari legfontosabb szakembere

Következő cikk

De la Rosa: A McLaren nem lesz harcban a dobogóért 2019-ben sem

De la Rosa: A McLaren nem lesz harcban a dobogóért 2019-ben sem
Hozzászólások betöltése