Forma-1
12 márc.
-
15 márc.
Hátralévő idő:
17 nap
V
Bahreini Nagydíj
19 márc.
-
22 márc.
Hátralévő idő:
24 nap
02 ápr.
-
05 ápr.
Hátralévő idő:
38 nap
30 ápr.
-
03 máj.
Hátralévő idő:
66 nap
V
Spanyol Nagydíj
07 máj.
-
10 máj.
Hátralévő idő:
73 nap
V
Monacói Nagydíj
21 máj.
-
24 máj.
Hátralévő idő:
87 nap
V
Azerbajdzsáni Nagydíj
04 jún.
-
07 jún.
Hátralévő idő:
101 nap
V
Kanadai Nagydíj
11 jún.
-
14 jún.
Hátralévő idő:
108 nap
25 jún.
-
28 jún.
Hátralévő idő:
122 nap
02 júl.
-
05 júl.
Hátralévő idő:
129 nap
V
Brit Nagydíj
16 júl.
-
19 júl.
Hátralévő idő:
143 nap
30 júl.
-
02 aug.
Hátralévő idő:
157 nap
V
Belga Nagydíj
27 aug.
-
30 aug.
Hátralévő idő:
185 nap
V
Olasz Nagydíj
03 szept.
-
06 szept.
Hátralévő idő:
192 nap
V
Szingapúri Nagydíj
17 szept.
-
20 szept.
Hátralévő idő:
206 nap
24 szept.
-
27 szept.
Hátralévő idő:
213 nap
08 okt.
-
11 okt.
Hátralévő idő:
227 nap
V
Egyesült Államok Nagydíj
22 okt.
-
25 okt.
Hátralévő idő:
241 nap
V
Mexikói Nagydíj
29 okt.
-
01 nov.
Hátralévő idő:
248 nap
V
Brazil Nagydíj
12 nov.
-
15 nov.
Hátralévő idő:
262 nap
V
Abu Dhabi Nagydíj
26 nov.
-
29 nov.
Hátralévő idő:
276 nap
Teljes eredmény:

Wolff: Mi lett volna, ha nem ütnek ki minket 3 verseny alatt kétszer az első körben?!

megosztás
hozzászólás
Wolff: Mi lett volna, ha nem ütnek ki minket 3 verseny alatt kétszer az első körben?!
Szerző:
2018. júl. 9. 9:32

Toto Wolff és James Allison nehezen tér napirendre a Raikkönen-Hamilton incidens után, viszont úgy vélik, hogy most leszegett fejjel kell fejleszteniük az autót, ha be akarják hozni a lemaradásukat a pontversenyben.

Lewis Hamilton, Mercedes-AMG F1,Claudio Albertini, Ferrari Engineer, Sebastian Vettel, Ferrari and Kimi Raikkonen, Ferrari celebrate on the podium
Valtteri Bottas, Mercedes-AMG F1 W09
Toto Wolff, Mercedes AMG F1 Director of Motorsport with George Russell, Mercedes
Toto Wolff, Mercedes AMG F1 Director of Motorsport
Toto Wolff, Mercedes AMG F1 Director of Motorsport and Andy Cowell, Managing Director, Mercedes AMG High Performance Powertrains
James Allison, Technical Director, Mercedes AMG, in a Press Conference
Pole sitter Lewis Hamilton, Mercedes-AMG F1 celebrates in parc ferme with James Allison, Mercedes AM
Ross Brawn, Managing Director of Motorsports, FOM, and James Allison, Technical Director, Mercedes AMG

A csapatfőnök, Toto Wolff szerint, a versenyt követően le kell vonniuk a tanulságokat, például sokat vesztenek a rajtoknál.

„Hihetetlen verseny volt, óriási izgalmakkal az elejétől a végéig. Lewis remek felzárkózást produkált, szép munka az utolsó helyről a másodikra feljönni. Valtteri mindent beleadott, hogy a dobogó legfelső fokán végezzen, és lehet, hogy meglett volna, ha nincs a safety caros fázis, ugyanis azelőtt nagyon nagy tempóval zárkózott fel Sebastianra. Először is, meg kell néznünk, hogy miben tudnánk még fejlődni, le kell vonnunk a tanulságokat. A rajtok mindenképpen ezek között vannak, ugyanis ismét a Ferrari jött el jobban. A nagyon szoros szombati kvalifikáció után jó volt látni, hogy elég jó a kocsi versenytempója, illetve, hogy mi jobban tudtuk óvni az abroncsainkat, mint a riválisaink.”

Az osztrák azt is elmondta, hogy nem csak a saját hibáik miatt vannak már 20 pontos hátrányban olasz riválisuktól…

Még több F1 hír:

„A jó döntést hoztuk meg a bokszkiállásokat illetően, úgy döntöttünk, hogy a Ferrarival ellentétes stratégiát választunk, ők bejöttek, mi kint maradtunk. Ezzel eléjük kerültünk, de tudtuk, hogy nagyon nehéz dolgunk lesz. Valtteri küzdött, mint egy oroszlán, de nem volt esélye a kopott gumijaival, sőt, még az is szép teljesítmény volt tőle, hogy a negyedik helyre be tudta hozni az autót. Lewis abroncsai frissek voltak, és oda is ért a második helyre, ez a maximum, amit az első körös incidens után ki lehetett hozni a futamból. Azért bevallom, bennünk van az az érzés, hogy mi lett volna, ha nem ütnek ki minket 3 verseny alatt kétszer az első körben. A legutóbbi három versenyhétvégén a saját hibáink és mások hibái is hátráltattak, de most leszegett fejjel vissza kell térnünk a munkába, hogy az utolsó 11 versenyen mi legyünk a legjobbak.”

James Allison, aki egykor még a Ferrari alkalmazásában állt, kiemelte, hogy bárki, aki nézte a versenyt, jól szórakozott, bár ők csalódottak, hogy végül nem Mercedes pilóta tudott diadalmaskodni.

„Az F1 akkor a legérdekesebb, amikor nem lehet megtippelni, hogy mi várható a futamon, a Brit Nagydíj pedig a szakérők és az egyszeri nézők számára is elképesztő izgalmakat hozott. Mint a Mercedes alkalmazottja, nagyon fáj, hogy nem Lewis állt a dobogó legtetején, főleg, mivel a tempója megvolt ahhoz, hogy az első helyen végezzen.” – mondta Allison.

„ Szerencsétlenek voltunk az első körben, azt pedig nagyon nehéz megítélni, hogy mennyire lett volna más a befutó, ha a safety car nem jön be a végén. Valtteri kiváló formában vezetett, és lopta a távolságot, egyre közelebb volt Vettelhez, aki kicsit már szenvedett a gumijain. Sajnos néhány nehezebb hétvégén vagyunk túl, ráadásul nem is az autónk tempója miatt, hanem megjósolhatatlan esetek sorozata hátráltatott bennünket. A végén úgyis csak az számít majd, hogy kinek lesz a legtöbb pontja a maradék 11 futam után, vissza kell verekednünk magunkat az élre, meg kell nyernünk a konstruktőri és az egyéni trófeát.”

Következő cikk
Villeneuve: "Talán Hamilton hazai versenye miatt is kapott ilyen büntetést Räikkönen..."

Előző cikk

Villeneuve: "Talán Hamilton hazai versenye miatt is kapott ilyen büntetést Räikkönen..."

Következő cikk

Gasly-nak elege van az „idióta büntetésekből”, miután ezzel vesztett pontot a Brit Nagydíjon

Gasly-nak elege van az „idióta büntetésekből”, miután ezzel vesztett pontot a Brit Nagydíjon
Hozzászólások betöltése