„Hamilton élete formájában van, Bottasnak meg kell látogatnia egy sportpszichológust” – mondja Brundle

„Lewis Hamilton még sohasem küldött ilyen vészjósló jelet a már meglévő, és az új riválisainak. A brit a szezon utolsó 11 futamából 8-on diadalmaskodni tudott, köztük az abu dhabi szezonzárón is, ahol megmutatta az impresszív fizikumát és a tetoválásait a dobogón.”

„A versenyt követő sajtótájékoztatón elmondta, úgy akarta befejezni az idei szezont, ahogy a 2019-es idényt szeretné kezdeni. Lewis most tényleg élete formájában van, a kocsin kívül és a kocsiban is, készen áll minden új kihívásra, így a Max Verstappen és Charles Leclerc jelentette fenyegetésre is.”

„Az időmérős teljesítménye ismét, ha nem is annyira, mint Szingapúrban, de kiváló volt. Most minden klappol nála: megvan a sebessége, jól rajtol, jól menedzseli a versenyeket, a technikai tudása, a türelme sem hiányzik, és fejben is ott van.”

„Eközben Valtteri Bottas a másik Mercedesben az ötödik helyen végzett az egyéni pontversenyben, és 161 ponttal maradt el idén Lewistól. Az egyetlen futam, amikor leiskolázta Hamiltont, Oroszországban volt, de ott át kellett adnia a csapattársának a pozícióját, utólag már tudjuk, feleslegesen.”

„Abban egyetértek Lewisszal, hogy Valtteri nem akar „ajándék” győzelmet, de szerintem nagyon örült volna, ha Szocsiban hagyták volna nyerni.”

„Valtterinek fontos lenne, hogy télen meglátogasson egy sportpszichológust, és pihenjen egy kicsit, időzzön el a trófeái mellett, hogy emlékeztesse magát arra, hogy egy kiváló versenyző. Fontos lenne tudnia, hogy nincs mit veszítenie, és engednie kell, hogy előtörjön belőle a természetes tehetség. Persze ezt csak mondani könnyű, hiszen a csapattársa élete formájában van, Ocon pedig bejelentkezett a Mercedes 2020-as ülésére…”

„Vettel a második lett Abu Dhabiban, de alig emlékszem valamire tőle a futam vége felé futott gyors körén kívül. Nem értem, miért hagyott ennyit a gumijaiban és az autójában, és miért nem vette komolyabban üldözőbe Hamiltont.”

„Kimi utolsó ferraris versenye egy meghibásodással ért véget, ahogy Gasly toro rossós kalandja is. Szokatlanul sokat fog változni a csapatok pilótafelállása, mindössze 2 istálló indul ugyanazzal a párossal (Mercedes, Haas), míg 4 csapat teljesen új felállással indul 2019-ben (McLaren, Williams, Sauber, Toro Rosso).

„És jövőre már Fernando Alonso nem lesz ott a rajtrácson. A futam végén a „búcsúztatása” Vetteltől és Hamiltontól nagyon meglepett. A búcsúja miatt még Alonso is kicsit érzelmessé vált, sosem gondoltam volna, hogy a vele készített interjúm után megölel.”

„Igaz, hogy már 37 éves, de visszavárom a mezőnybe, ha tudnak biztosítani számára egy versenyképes autót. Az egész ünneplés meglepett. Ha ennyire népszerű, impresszív és fontos, akkor miért nem tud egy versenyképes autóba ülni jövőre?”

„Nico Hülkenberg incidense a futam elején inkább látványos volt, mintsem veszélyes, köszönhetően az FIA kemény munkájának. Viszont ehhez hasonló esetekben nagyon nehéz kiszállni az autóból, ezt mindig is mondtam. Gond lehet akkor, ha majd gyorsan kell elhagyni a kocsit valamilyen okból kifolyólag.”

„Ezt nem azért mondom, hogy bizonyítsam az igazam, hanem azért, mert remélem, hogy az FIA ki tud találni a Halónál elegánsabb, és kevésbé agresszív megoldást is.”

„Carlos Sainz és Charles Leclerc remekül teljesített a versenyen, mindkettejüket kiváló pilótának tartom, az ittlétük pedig emlékeztet arra, hogy milyen remek tehetségek vannak most az F1-ben.”

„2019-ben pedig teljesen újak lesznek az autók aerodinamikai tekintetben. A nagycsapatok valószínűleg rendelkeznek annyi erőforrással, hogy rögtön ki tudják használni az ebben rejlő lehetőségeket, de várhatóan egy kicsit meg fog keveredni a mezőny. Talán, de csak talán, az egyik top-3-on kívüli csapat nagyon betalál, és láthatunk egy „új Brawn GP-t”.”

„De arra, hogy ezekre a kérdésekre választ kapjunk, legalább a februári tesztekig, de inkább az Ausztrál Nagydíjig várnunk kell.”