A Toro Rosso fejlesztései körülbelül a melbourne-i szinten állnak

megosztás
hozzászólás
A Toro Rosso fejlesztései körülbelül a melbourne-i szinten állnak
Gyémánt Péter
Szerző: Gyémánt Péter , Szerkesztő
2018. szept. 20. 15:20

A Toro Rosso a 2018-as szezonban nem igazán tudott előrelépni a fejlesztéseivel, a nagy fejlesztési csomagot pedig valószínűleg csak a 2019-es szezonban tervezik bevetni.

Pierre Gasly, Scuderia Toro Rosso STR13 on the grid
Pierre Gasly, Scuderia Toro Rosso STR13
Nico Hulkenberg, Renault Sport F1 Team R.S. 18 and Pierre Gasly, Scuderia Toro Rosso STR13
Pierre Gasly, Toro Rosso, waves on the drivers' parade
Brendon Hartley, Toro Rosso STR13, in the pits
Brendon Hartley, Scuderia Toro Rosso STR13, Kevin Magnussen, Haas F1 Team VF-18, Sergey Sirotkin, Williams FW41 and Stoffel Vandoorne, McLaren MCL33
Brendon Hartley, Toro Rosso STR13, arrives on the grid

A Toro Rosso két versenyzője, Pierre Gasly és Brendon Hartley arra kényszerült, hogy a Szingapúri Nagydíjon egy olyan kocsival versenyezzenek, ami többé-kevésbé a melbourne-i teljesítményüket hozza. Miközben a motorbeszállítójuk, a Honda jelentős előrelépést könyvelhet el idén, addig a Toro Rosso problémákba ütközött a fejlesztéseivel, és a következő nagy fejlesztési csomagjuk is 2019-re várható, miközben a konstruktőri nyolcadik helyüket veszélyezteti a Sauber.

A Toro Rosso eddigi 30 pontjából 28-at Pierre Gasly szerzett. A francia elismerte, fontos lenne, hogy tovább fejlesszenek.

„Az Osztrák Nagydíjra hozott fejlesztési csomag után inkább visszatettük a régi alkatrészeket. Bár folyamatosan hoztunk új, kisebb fejlesztéseket a versenyhétvégékre, az autó nagyrészt még mindig ugyanolyan, mint a szezonnyitón volt. Például az első szárnyunk semmit sem változott Melbourne óta. Ezért fontos, hogy előrelépjünk.”

Még több F1 hír:

Szerinte a legfontosabb, hogy rájöjjenek, miért nem működtek a fejlesztések.

„Hihetetlenül fontos, hogy a szélcsatorna eredményei egyezzenek a pályán mutatott eredménnyel. Még nem tudom pontosan, hogy mikor jön a következő csomag, de egy 1-1,5 tizedmásodperces javulással nagyot lehet „ugrani” a középmezőnyben.” – mondta Gasly.

A törekvéseiket nem könnyíti meg az F1-es tesztkorlátozás.

Azzal, hogy nem fejlődnek elég gyorsan, nyilvánvaló következménye, hogy elmehetnek mellettük a többiek. Bahreinben és Magyarországon Gasly szép eredményeket ért el, azonban a spái kilencedik helyezése óta nem tudott pontot szerezni.

„Szingapúr jobban fog feküdni az autónknak, mint Spa, vagy Monza. A pálya pedig az egyik kedvencem a versenynaptárban.” – magyarázta a francia még a szingapúri versenyhétvége pénteki napján.

A versenyen viszont csak a 13. helyre ért be.

„Meg kell értenünk, hogy miért voltunk ennyire lassúak itt. Ezt pedig nehéz megérteni. Spában és Monzában sokkal jobbak voltunk, mint vártuk, ezért bizakodóan érkeztünk Szingapúrba. Itt pedig lassabbak voltunk, mint gondoltuk. Valószínűleg mindent ki kell dobnunk. Az időmérőn rengeteg leszorítóerőt vesztettem a szeles időjárás miatt. Egy csomó dolgot ki kell elemeznünk, rengeteg a nyitott kérdés.” – nyilatkozta csalódottan.

Az Olasz Nagydíj után a Racing Point Force India a Toro Rosso elé tudott ugrani a konstruktőri pontversenyben. A nagydíjhétvége előtt Gasly még abban bízott, hogy az előnyük az év végéig kitarthat.

Következő Forma-1 cikk
A McLaren közel 5 milliárd Ft-os veszteséggel zárt 2017-ben

Előző cikk

A McLaren közel 5 milliárd Ft-os veszteséggel zárt 2017-ben

Következő cikk

Egy rejtett technikai fogásnak tudható be a Mercedes „formarobbanása”?

Egy rejtett technikai fogásnak tudható be a Mercedes „formarobbanása”?

Cikk részletei:

Sorozat Forma-1
Versenyzők Brendon Hartley , Pierre Gasly
Csapatok Toro Rosso Vásárlás
Szerző Gyémánt Péter
Cikk típusa Hírek