Forma-1
12 márc.
-
15 márc.
Hátralévő idő:
23 nap
V
Bahreini Nagydíj
19 márc.
-
22 márc.
Hátralévő idő:
30 nap
02 ápr.
-
05 ápr.
Hátralévő idő:
44 nap
16 ápr.
-
19 ápr.
Hátralévő idő:
58 nap
30 ápr.
-
03 máj.
Hátralévő idő:
72 nap
V
Spanyol Nagydíj
07 máj.
-
10 máj.
Hátralévő idő:
79 nap
V
Monacói Nagydíj
21 máj.
-
24 máj.
Hátralévő idő:
93 nap
V
Azerbajdzsáni Nagydíj
04 jún.
-
07 jún.
Hátralévő idő:
107 nap
V
Kanadai Nagydíj
11 jún.
-
14 jún.
Hátralévő idő:
114 nap
25 jún.
-
28 jún.
Hátralévő idő:
128 nap
02 júl.
-
05 júl.
Hátralévő idő:
135 nap
V
Brit Nagydíj
16 júl.
-
19 júl.
Hátralévő idő:
149 nap
30 júl.
-
02 aug.
Hátralévő idő:
163 nap
V
Belga Nagydíj
27 aug.
-
30 aug.
Hátralévő idő:
191 nap
V
Olasz Nagydíj
03 szept.
-
06 szept.
Hátralévő idő:
198 nap
V
Szingapúri Nagydíj
17 szept.
-
20 szept.
Hátralévő idő:
212 nap
24 szept.
-
27 szept.
Hátralévő idő:
219 nap
08 okt.
-
11 okt.
Hátralévő idő:
233 nap
V
Egyesült Államok Nagydíj
22 okt.
-
25 okt.
Hátralévő idő:
247 nap
V
Mexikói Nagydíj
29 okt.
-
01 nov.
Hátralévő idő:
254 nap
V
Brazil Nagydíj
12 nov.
-
15 nov.
Hátralévő idő:
268 nap
V
Abu Dhabi Nagydíj
26 nov.
-
29 nov.
Hátralévő idő:
282 nap
Teljes eredmény:

A Renault 2021-től már a világbajnoki címért harcolna

megosztás
hozzászólás
A Renault 2021-től már a világbajnoki címért harcolna
Szerző:
2018. júl. 15. 12:09

Nick Chester, a Renault kasztnikért felelős technikai igazgatója szerint nagyon jól haladnak a folyamatok a francia istállónál, illetve úgy tervezik, hogy egyre több dolgot fognak házon belül gyártani.

Carlos Sainz Jr., Renault Sport F1 Team R.S. 18
Nico Hulkenberg, Renault Sport F1 Team with grid kid
Nick Chester, Technical Director, Renault Sport F1 Team,
Nick Chester, Renault Sport F1 Team Technical Director and Marcin Budkowski, Renault Sport F1 Team on the grid
Nick Chester, Technical Director, Renault Sport F1 Team,
Cyril Abiteboul, Renault Sport F1 Managing Directorand Nick Chester, Renault Sport F1 Team on the grid

A Renault középtávú célja, hogy 2021-ben már a világbajnoki címért is harcban legyen. Hogy céljukat elérjék számos neves mérnököt szerződtettek, például Matthew Harmant a Mercedestől, Steve Machint a Red Bulltól, és az FIA szakértő Marcin Budkowski is csatlakozott a francia istállóhoz. Ennek már a jövő évben is megmutatkozhat az eredménye, ugyanis 2019-től a csapatoknak új szabályokhoz kell alkalmazkodnia.

„Próbáljuk minél hamarabb elkezdeni a 2019-es autó készítését, hogy jobban kihasználjuk a csapat gyárának kapacitását. A gépeket egész évben lehet használni.” – mondta Nick Chester, a Renault kasztnikért felelős technikai igazgatója.

Jelenleg az enstone-i gárda körülbelül az alkatrészei 60 százalékát gyártja házon belül.

„Elsősorban a strukturális részekről, az anyagokról és a karosszériáról van szó. A karosszéria néhány részét és pár fém részt külföldön gyártanak nekünk. De idővel szeretnénk egyre inkább a saját kezünkbe venni a gyártást, mivel így nagyobb befolyásunk lenne a minőség kontrollálására, illetve csökkenthetnénk a lefutási időt.” – magyarázta Chester, aki nem gondolja, hogy emiatt nagyobb költséggel kellene számolniuk.

Még több F1 hír:

„Ha megvan a kapacitás és a megfelelő embermennyiség, akkor nem gondolom, hogy többe kerülne házon belül gyártani az alkatrészeket. Az enstone-i gyár hihetetlenül sokat fejlődött az elmúlt pár évben, mióta a Renault újra visszatért az F1-be. Nagyon sok pénzt fektettünk be az istállóba, és ennek a pénznek a jelentős része a gyárunkba ment.”

A Renault már ott tart, hogy nem csak a kasztni készítését, hanem a festést is saját maga intézi. A szélcsatornájukban pedig az F1-es autójuk 60 százalékos modelljével tesztelnek, amit folyamatosan fejlesztenek.

„Kiváló szélcsatornával rendelkezünk, sokat fektettünk az elmúlt két év során abba, hogy továbbfejlesszük.” – mondta elégedetten.

„De a saját tempónkban kell haladnunk. Már most a következő lépésen gondolkozunk, ugyanis a szemünk előtt a 2021-es év lebeg.” – utalva arra, hogy a 2021-es szezonban már a világbajnoki címért harcolna a francia istálló.

Addig is meggyőzően kell teljesíteniük, hogy a Renault csoport is úgy lássa, hogy megéri pénzt rakni ebbe a projektbe.

„Természetesen a nagyobb beruházásokat meg kell indokolnunk, illetve elmagyaráznunk, hogy mit is várunk ettől. Az elmúlt 2 évben úgy gondolom, hogy megmutattuk, haladunk a folyamatokkal. Ugyanezzel a vehemenciával és egy jó tervvel szeretnénk még előrébb jutni.” – zárta Chester.

Következő cikk
Renault: Nehéz feladat a középmezőnyben harcolni

Előző cikk

Renault: Nehéz feladat a középmezőnyben harcolni

Következő cikk

Az 5 leglátványosabb jelenet a Brit Nagydíjról: videó

Az 5 leglátványosabb jelenet a Brit Nagydíjról: videó
Hozzászólások betöltése

Cikk részletei:

Sorozat Forma-1
Csapatok Renault F1 Team
Szerző Gyémánt Péter