A Renault szerint „járulékos veszteséget” szenvedtek el az F1 motorharcában
A Renault úgy gondolja, hogy a Mercedes és a Ferrari csatája miatt „járulékos veszteséget” szenvedtek el motorfronton.
Cyril Abiteboul, Managing Director, Renault Sport F1 Team
Sam Bloxham / Motorsport Images
Cyril Abiteboul, a Renault csapatfőnöke arról beszélt, hogy több istálló is jól járt a Ferrari és a Mercedes csatájával, ők azonban rosszul jöttek ki ebből.
„Látjuk, hogy a középmezőny nagyon szoros, és több csapat is hasznot húz a Mercedes és a Ferrari csatájából, mivel az ő kocsijukban is a két top-csapat erőforrásai találhatóak.” – nyilatkozta Cyril Abiteboul a Motorsport.com-nak.
„Véleményem szerint ezzel járulékos veszteséget szenvedünk el. Látjuk az egyértelmű összefüggést: amikor a Ferrari volt előrébb, az ő motorjaikkal felszerelt kocsik kerültek előrébb, most pedig a Mercedes-motoros istállóknál van ez így.”
„A jelenlegi szabályok szerint a harcukkal nagyon jól járnak az ügyfélcsapataik, például a Force India, a Haas, vagy a Sauber.”
„Mi izolálva vagyunk ettől a párharctól. Ez nem probléma, hiszen mi is egy gyári csapat vagyunk, vállaljuk a felelősséget, de mindennek össze kell állnia ahhoz, hogy versenyképes csomagunk legyen.”
Abiteboul úgy gondolja, hogy a motorfronton sokat erősödött a Mercedes és a Ferrari, ezért nem annyira látványos a javulás, amit a kasztnijukkal elértek.
„A kasztnink folyamatosan javul, de ez nem kompenzálja azt a javulást, amit a riválisaink motorfronton elértek. A mi motorspecifikációnk ugyanaz, mint amit Kanadában futtattunk.”
Viszont a csapatfőnök azt is hozzátette, hogy a Renault nagy hangsúlyt fog fektetni a 2019-es erőforrására, illetve az enstone-i gyárban egyre jobban mennek a munkafolyamatok.
„Természetesen a motorra is fogunk fókuszálni a 2019-es szezonban, de azt is látjuk, hogy nem tudunk masszív összegeket költeni a motorfejlesztésre. Egyelőre még keressük, hogy mik lehetnének a megfelelő célok a jövő évre, de egész biztosan „agresszív” célok lesznek.”
„A kasztni oldalán el kell fogadnunk, hogy ez egy hosszú távú folyamat lesz, mivel az enstone-i gyárunk nagyon gyorsan nőtt.”
„És ez nem csak a méretére vonatkozik, hanem a dolgozók interakcióra is, de javulás, hogy Marcin Budkowski már teljesen be tudott illeszkedni. Ő vezeti a transzformációs tervünket, ami nem egy növekedését felelős terv. A növekedés helyett a hatékonyságra állítjuk át a fókuszunkat, Marcin számára is ez lesz az elsődleges jövőre.” – zárta Abiteboul.
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások