A pilóták kritizálják az új DRS-zónát: „Egyáltalán nem fogja segíteni az előzéseket"

Az FIA Silverstoneban egy új DRS-zónával egészítette ki a már meglévőket, ami azt jelenti, hogy a célegyenestől a gyors jobb-bal kanyarig lesz lehetősége nyitni a hátsó szárnyat a pilótáknak.

Ez a kanyar egyébként is trükkös, és nehéz ráérezni, azt pedig mondani sem kell, hogy a DRS még instabilabbá teheti az autót a pálya ezen részén.

Sebastian Vettel is furcsállta az új DRS-zónát, és azt mondta, hogy nem egészen érti, hogy milyen szándékból döntöttek emellett.

„Egy kicsit trükkös. Még nem tudom, hogy tudjuk-e majd nyitott DRS-sel venni azt a részt. Ki kell próbálnunk, az aszfalt új, a gumik pedig jól tapadnak. Ha valakinek ki kell próbálnia, azok mi vagyunk, mivel a nagyobb csapatok jobb leszorítóerővel rendelkeznek. Tehát nem tudom, hogy pontosan mi volt a szándék, talán, hogy jobban megkavarják a rajtrácsot. De én biztos vagyok benne, a kisebb csapatok nehezebben fognak megbirkózni a feladattal.”

Nico Hülkenberg úgy reagált honfitársa szavaira, hogy „valószínűleg igaza van”.

„A legjobb három csapat más ligában versenyez, szóval nem hiszem, hogy ez komolyabban megkeverné a kártyákat. Kétlem, hogy a Renault teljesíteni tudná nyitott DRS-sel ezt a szakaszt. Persze ez függ az autótól, hogy mennyire jó a tapadás, és hogy éppen milyen szárnybeállításaid vannak.”

Sokan a Red Bulltól várják, hogy folyamatosan nyitott DRS-sel vegye a kanyart.

„Egyértelműen meg fogom próbálni.” – mondta Verstappen, de ő és csapattársa Ricciardo is felhívta arra a figyelmet, hogy ez extra nyomást helyezhet a hátsó gumikra.

„Ez egy rövid, éles kanyar. Meg kell próbálnod elkerülni, hogy túl élesen kanyarodj, és el kell hitetned a kocsiddal, hogy nincs nyitva a DRS, nehogy megijedjen.” – viccelődött az ausztrál.

„De ha sokáig nyitott DRS-sel használjuk, akkor hamar elkophatnak a hátsó gumik.” – tette hozzá.

Romain Grosjean szintén nem gondolja, hogy ez elősegíti majd a több előzést, de úgy sejti, hogy az időmérőn sokan használni fogják ezt a lehetőséget. Ricciardo szerint ezzel akár 1-2 tizedet is lehet nyerni körönként az időmérőn, és ezzel Sainz is egyetért.

„Sokat javíthat a körödön, ha használod. De nem hiszem, hogy bárki megpróbálná, amikor egy másik autót próbál előzni, ezért nem értem, hogy mi értelme volt ennek a DRS-zónának. „Egyáltalán nem fogja segíteni az előzéseket. Arra számítok, hogy az időmérőn kicsit nagyobb kihívás lesz vezetni, de a versenyen nem fogjuk használni.” – mondta a spanyol.