A McLaren a Hondával való szakítás költségeire költötte Latifi 200 millió fontját
Az F2-es versenyző Nicholas Latifi édesapja, Michael Latifi tulajdonában álló cég 200 millió fontért vett McLaren részvényeket. A wokingi istálló ezt a pénzt a hondás szakítás költségeinek fedezésére használja fel.
Fotót készítette: Alex Galli
A McLaren három nehéz év után szakított a Hondával. Az ingyen Honda-motorok helyett a Renault-tól vesznek erőforrásokat. A McLaren Latifi pénzét a különválás költségeinek fedezésére használta fel.
A McLaren 80 ezer részvényt adott el 200 millió fontért a Michael Latifi tulajdonában álló Nidalának. A McLaren Csoport pénzügyi igazgatója, Paul Buddin beszélt az ügyről.
„Azért jött jól nekünk ez a plusz pénz, mert szerettünk volna különválni a Hondától. Ez a lépés pedig szignifikánsan befolyásolhatja a Forma-1-en belüli készpénzáramlásunkat. Van egy tervünk arra, hogy a következő három, három és fél, négy évben fejlesszük a teljesítményünket, és ezzel egyidejűleg javítsuk a Forma-1-es pénzügyi mérlegünket, többek között szponzori megállapodásokkal. De amíg nem vagyunk előrébb az erősorrendben, szükségünk volt erre a pénzre.” – mondta Buddin.
„Tavaly dönthettünk volna úgy, hogy egy nagyobb összeget kiveszünk az istállóból, és továbbra is a rajtrács része maradunk. De ez a McLaren, mi nem csinálunk ilyet. Újra a mezőny elejéhez akarunk tartozni, ezért arra költjük továbbra is a pénzünket, hogy jobb legyen a kocsink.”
Ugyanakkor a csapat reméli, hogy 2021-től csökkenni fognak az F1 költségei.
„A Forma-1 szeretné csökkenteni a költségeket a költségvetési sapkával, és szeretné, hogy fairebb legyen a pénzelosztás a csapatok között, amivel még értékesebbé válhat a franchise. Tehát 2021-től teljesen más lesz az F1 üzleti modellje, kevesebb pénz kell majd ahhoz, hogy valaki beszálljon. Mi pedig örülnénk ezeknek a változtatásoknak.”
Kedden a McLaren megerősítette, hogy visszatér a technikai csapatukba korábbi alkalmazottjuk, Pat Fry, hogy segítsen a 2019-es autójuk elkészítésében. A wokingi istálló úgy gondolja, hogy James Key viszont nem tud elég korán csatlakozni hozzájuk a Toro Rossótól ahhoz, hogy ő is becsatlakozhasson a jövő évi autójukkal kapcsolatos munkába.
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások