Történelemóra az ünnepek között: a Honda F1-es története videón
A japán autógyártó kisebb megszakításokkal már évtizedek óta komoly részét képzi a száguldó cirkusznak. Az F1.com a téli szünetben sem pihen, és egy 1,5 perces összeállítást készített a Honda F1-es mérföldköveiről.
Fotót készítette: XPB Images
A Honda rengeteg hullámhegyen és hullámvölgyön van már túl az F1-ben. A Honda-istálló 2008 végén, a gazdasági világválság következtében szállt ki a Forma-1-ből, majd 2015-ben tértek vissza, mint motorgyártó. Először a McLarent látták el erőforrásokkal, velük 2015 és 2017 között dolgoztak együtt. 2018-ban a Toro Rosso tette le mellettük a voksát, 2019-ben pedig (visszatérésük óta először) két istálló számára is ők fogják biztosítani a motorokat, név szerint a Red Bullnak és a Toro Rossónak.
Hogy a sztorijuk hogyan fog alakulni, arról egyelőre csak spekulálni lehet, az viszont tény, hogy a Red Bull kasztnija híresen jó, és általában aerodinamikai téren sem állnak rosszul. Így ha a Honda-motor teljesítménye és megbízhatósága is felfelé fog ívelni, akkor komoly esélyeik lehetnek a futamgyőzelemre, sőt akár a bajnoki címért folyó harcba is beleszólhatnak.
Az F1.com hivatalos YouTube-csatornáján viszont elsősorban nem a Honda jövőjével, hanem sokkal inkább a múltjával foglalkoznak, mérföldkőként megemlítve, hogy az ötödik hibridérában töltött szezonjukban, vagyis 2019-ben már a Red Bull is a partnerük lesz a Toro Rosso mellett.
A videóban egyébként képeket és videófelvételeket tekinthetünk meg az első futamgyőzelmükről (1965, Mexikó), az első motorgyártóként szerzett futamgyőzelmükről (1984, Williams-Honda) és az első konstruktőri címükről (1986, Williams-Honda), amiből végül zsinórban 6 konstruktőri cím lett a McLaren és a Williams közreműködésével.
A Honda, mint istálló 2004-ben volt a csúcson, amikor egy szezon alatt 11 dobogós helyezést szereztek, és végül az egyik versenyzőjük, Jenson Button a 3. helyen végzett az egyéni pontversenyben. Button 2 évvel később, az esős Magyar Nagydíjon győzni is tudott a BAR-Hondában, ami a Honda eddigi utolsó futamgyőzelme.
Arról sem feledkeztek meg az összeállításban, hogy Honda-motor hajtotta a Forma-1 valaha volt legdominánsabb autóját. 1988-ban a McLaren-Honda MP4/4 két legendával, Ayrton Sennával és Alain Prosttal a kocsiban, a szezon 16 futamából 15-ön diadalmaskodni tudott.
A HONDA F1-ES TÖRTÉNETÉT ÖSSZEFOGLALÓ VIDEÓ ERRE A LINKRE KATTINTVA TEKINTHETŐ MEG
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások