A Ferrari múltja és jelene: totális arculatváltás
Eddie Jordan és Jacques Villeneuve mondta el, miben különbözik a Schumacher-korszak a Vettel-korszaktól. Kiemelték, hogy nincs csapatutasítás, illetve a személyzet is óriási változásokon esett át.
Fotót készítette: Steve Etherington / Motorsport Images
A forma-1 egyik ikonikus alakjának, Eddie Jordannek, nem esik nehezére kritizálni, éppen ezért oda kell rá figyelni, ha valakiről, vagy valamiről szépeket mond. Ebben az esetben a Ferrarit dicsérte.
„Volt egyfajta különleges szellemiség a Ferrarinál. Nyerni akartak minden áron, esetlegesen a morális korlátokat is átlépve. Az ambíció pedig még mindig érződik rajtuk. De manapság már a fair játék is fontos az olaszoknak, nem csak a győzelem. Már nem alkalmaznak csapatutasítást, ami miatt az Osztrák Nagydíjon Raikkönen Vettel előtt végzett, így pedig nem kedveztek a németnek plusz 3 ponttal. De ebben Vettel személyisége is benne van. Meg sem fordult a fejében, hogy azt kérje a csapattól, utasítsák Raikkönent a helycserére. Michael Schumacher egészen biztos vagyok benne, hogy rögtön csapatutasítást kért volna hasonló helyzetben.” – magyarázta Jordan.
A kanadai egyszeres világbajnok, Jacques Villeneuve is úgy véli, Vettel érkezése új mentalitást hozott a Ferrari csapatához. A német világbajnoki éllovasként érkezik hazai futamára.
„Egy versenyző képes megváltoztatni egy egész istálló irányzatát. Schumacher ferraris idejében volt egy stabil tengely Jean Todt és Ross Brawn személyében, akik Michael sikerét akarták, és a csapat összes tagjának alá kellett rendelnie magát a cél érdekében. Viszont most nem látok egyértelmű hierarchiát a csapaton belül. Sokkal inkább azt, hogy Sebastian azt akarja, hogy az istálló összes tagja olyan fontosnak érezze magát, amilyen fontos valójában. Ugyanezt az érzést adják meg Kiminek is, ez pedig csak még erősebbé teszi a csapatot.” – mondta Villeneuve.
És úgy tűnik, hogy tényleg sok minden változott: mindössze négy kulcspozícióban lévő Ferrari alkalmazott volt már jelen Schumacher idejében is. A jelenlegi csapatfőnök, Maurizio Arrivabene a főszponzor, a Philip Morris európai főnöke volt. A különbség Jean Todthoz képest, hogy Arrivabene továbbra is felel a marketingért és a politikáért. És igazából inkább Mattia Binotto, a technikai igazgató vezeti az istállót. Így a felelősség, a döntések két ember között oszlanak meg, kiemelve az egyének erősségeit, és lehetőleg eltüntetve a gyengeségeit.
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások