A Pirelli gondolkozik azon, hogy bevezesse a kötelező 2 kiállást

A jelenlegi szabályok szerint egy pilótának a futamon legalább egyszer ki kell állnia a bokszba, illetve legalább 2 keveréket kell használnia a versenyen.

Mario Isola, a Pirelli versenymérnöke azt nyilatkozta, hogy először szkeptikus volt a kötelező 2 kiállás ötletét illetően, most viszont arra bátorítja a csapatokat, hogy futtassanak szimulációkat arról, szerintük hogyan befolyásolná ez a változtatás a nagydíjak lefutását.

„Nem vagyok biztos abban, hogy ez a jó megoldás, mivel fennáll annak a veszélye, hogy mindenki ugyanabban a körben jönne ki, vagy legalábbis nagyon közel egymáshoz. Tehát ez tulajdonképpen rövidebb etapokat eredményezne, ahol a versenyzők jobban nyomhatnák.” – mondta Isola a RaceFansnek.

„Lágyabb keverékeket használhatnának a rövidebb etapok miatt, de szerintem ettől nem lennének sokszínűbbek a stratégiák. Persze azt sem mondom, hogy rosszabb lenne, ha bevezetnénk ezt a szabályt, még nem tudjuk. Szóltunk az istállóknak, hogy futtassanak erről szimulációkat, és mondják el, hogyan tudnának reagálni erre a szituációra.”

„Számomra ez nagyon fontos. Minden döntéshozatal előtt hasznos, ha előtte megkérjük a csapatokat a szimulációk futtatására és megkérdezzük a véleményüket. Ugyanis ami szerintünk jó lenne, elképzelhető, hogy a szimulációk segítségével kiderül, hogy mégsem az.”

A csapatok nemrégiben azt a kezdeményezést is visszautasították, hogy átírják az időmérő utáni szabályokat, tehát a TOP10 továbbra is a használt Q2-es gumikon fog indulni. Ezt a szabályt 2010-ben vezették be, de akkor még a használt Q3-as gumin kellett startolnia a 10 leggyorsabb pilótának, a szabályt 2014-ben módosították a jelenleg is érvényben lévőre.

Néhány középcsapat idén azért „nem akart” bejutni a Q3-ba, és inkább a 11. helyet célozták meg, hogy szabadon választhassanak gumit.

„Benyújtottak egy kérvényt, hogy szüntessük meg ezt a szabályt, de végül nem hagyták jóvá ezt a kezdeményezést. Ha kicsit konzervatívabb irányba megyünk el a gumikeverékek kiválasztásával, akkor szerintem nem lesz szükség arra, hogy valaki a közepes gumit válassza a lágy helyett a kvalifikáción. Ezenkívül azt gondolom, hogy az év ezen pontján már nem lenne jó döntés változtatni a 2019-es szabályokon.” – zárta az olasz szakember.