Forma-1
26 szept.
-
29 szept.
Ez az esemény véget ért
10 okt.
-
13 okt.
Ez az esemény véget ért
24 okt.
-
27 okt.
Ez az esemény véget ért
01 nov.
-
03 nov.
Ez az esemény véget ért
14 nov.
-
17 nov.
Ez az esemény véget ért
Teljes eredmény:

A Pirelli gondolkozik azon, hogy bevezesse a kötelező 2 kiállást

megosztás
hozzászólás
A Pirelli gondolkozik azon, hogy bevezesse a kötelező 2 kiállást
Szerző:
, Szerkesztő
2018. dec. 13. 10:31

A Pirelli versenymérnöke, Mario Isola elmondta, nyitott arra az ötletre, hogy a kötelező kiállások számát a jövőben egyről kettőre növelje, de a szabályváltoztatásra vélhetően nem a 2019-es idényre vonatkozóan kerülne sor.

Pirelli F1 Tyre Display
Pirelli F1 Tyre Display
Pirelli tyres
Red Bull Racing mechanics washes wheel rim and Pirelli tyre
Ferrari Pirelli tyres
Valtteri Bottas, Mercedes AMG F1 and Pirelli engineer

A jelenlegi szabályok szerint egy pilótának a futamon legalább egyszer ki kell állnia a bokszba, illetve legalább 2 keveréket kell használnia a versenyen.

Mario Isola, a Pirelli versenymérnöke azt nyilatkozta, hogy először szkeptikus volt a kötelező 2 kiállás ötletét illetően, most viszont arra bátorítja a csapatokat, hogy futtassanak szimulációkat arról, szerintük hogyan befolyásolná ez a változtatás a nagydíjak lefutását.

„Nem vagyok biztos abban, hogy ez a jó megoldás, mivel fennáll annak a veszélye, hogy mindenki ugyanabban a körben jönne ki, vagy legalábbis nagyon közel egymáshoz. Tehát ez tulajdonképpen rövidebb etapokat eredményezne, ahol a versenyzők jobban nyomhatnák.” – mondta Isola a RaceFansnek.

További híreink:

„Lágyabb keverékeket használhatnának a rövidebb etapok miatt, de szerintem ettől nem lennének sokszínűbbek a stratégiák. Persze azt sem mondom, hogy rosszabb lenne, ha bevezetnénk ezt a szabályt, még nem tudjuk. Szóltunk az istállóknak, hogy futtassanak erről szimulációkat, és mondják el, hogyan tudnának reagálni erre a szituációra.”

„Számomra ez nagyon fontos. Minden döntéshozatal előtt hasznos, ha előtte megkérjük a csapatokat a szimulációk futtatására és megkérdezzük a véleményüket. Ugyanis ami szerintünk jó lenne, elképzelhető, hogy a szimulációk segítségével kiderül, hogy mégsem az.”

A csapatok nemrégiben azt a kezdeményezést is visszautasították, hogy átírják az időmérő utáni szabályokat, tehát a TOP10 továbbra is a használt Q2-es gumikon fog indulni. Ezt a szabályt 2010-ben vezették be, de akkor még a használt Q3-as gumin kellett startolnia a 10 leggyorsabb pilótának, a szabályt 2014-ben módosították a jelenleg is érvényben lévőre.

Néhány középcsapat idén azért „nem akart” bejutni a Q3-ba, és inkább a 11. helyet célozták meg, hogy szabadon választhassanak gumit.

„Benyújtottak egy kérvényt, hogy szüntessük meg ezt a szabályt, de végül nem hagyták jóvá ezt a kezdeményezést. Ha kicsit konzervatívabb irányba megyünk el a gumikeverékek kiválasztásával, akkor szerintem nem lesz szükség arra, hogy valaki a közepes gumit válassza a lágy helyett a kvalifikáción. Ezenkívül azt gondolom, hogy az év ezen pontján már nem lenne jó döntés változtatni a 2019-es szabályokon.” – zárta az olasz szakember.

Következő cikk
Óriási siker Räikkönen könyve: legyőzte Harry Pottert

Előző cikk

Óriási siker Räikkönen könyve: legyőzte Harry Pottert

Következő cikk

Hülkenberg nem tudja, mit várhat a Renault-tól jövőre

Hülkenberg nem tudja, mit várhat a Renault-tól jövőre
Hozzászólások betöltése

Cikk részletei:

Sorozat Forma-1
Szerző Gyémánt Péter