F1 2016: A szezonzáró nagydíj decemberben és Malajziában lesz?

A Forma-1 2016-os naptára már az FIA elé került, akiknek csak rá kell bólintaniuk az időpontokra és a helyszínekre, azonban az Olasz Nagydíj előtt még egy késői változtatást akarnak eszközölni: a szeptember 25-re tervezett Maláj Nagydíj a Motorsport-Total.com információi szerint későbbre tolódhat, ugyanis a Szingapúri Nagydíjat egy héttel korábban (szeptember 18-án) rendeznék meg. A szervezők attól tartanak, hogy ennek komoly hatása lenne a nézőszámra.

Ezért Sepangnak új helyet kell keresni a naptárban, és így lehet, hogy a trópusi ország a szezon végére kerül. Most december 4 vagy december 11 jött szóba az Autosport szerint. Azt még egyelőre nem tudni, hogy logisztikailag hogy oldanák meg a csapatok a Brazília – Abu Dhabi – Malajzia mesterhármast, ráadásul egymás után… Amitől pedig a helyzet még problémásabb, hogy a szezon utáni tesztekre Abu Dhabi-ban kerülne sor, ami elképzelhetetlen, ha Malajziában rendezik a szezonzárót.

A Force India helyettes csapatfőnöke, Robert Fernley a Motorsport-Total.com-nak megerősítette, hogy a 21 futamos naptár számukra elfogadható: „20 a megfelelő szám, de a 21 sem jelenti a világvégét. A kereskedelmi jogok tulajdonosa a Forma-1 érdekeit nézi, így erre nem tekintek problémaként.” Hosszútávon pedig az a cél, hogy évente 20 verseny legyen rotációs megoldásokkal.

Claire Williams, a britek helyettes csapatfőnöke ezzel ellentétben az augusztusi két hetes szünet miatt aggódik. „Ez aggodalomra ad okot, és ezt meg kell beszélnünk a Stratégiai Csoportban. A másik fontos tényező, amire figyelnünk kell, az az erőforrás és az alkatrészek. Talán lesznek olyan gyári vagy ügyfélcsapatok, akik többet akarnak majd.”

Nyilvánvaló, hogy itt a Red Bullról és a McLarenről van szó, akik a Renault, illetve a Honda erőforrásait használják, és már idén is számos motorcserére kényszerültek.

Bob Fernley szintén támogatja a nyári szünet meghosszabbítását: „Ez nagyon fontos. Egyre több és több emberre van szükségünk, hogy mindent megoldjunk. Ha minden versenyre el kell utazniuk, akkor egy érthető fáradtsággal kell szembenéznünk. A probléma az, hogy ha bevetünk egy másik csapatot, akkor mit kezdünk velük, amikor nem kell utazniuk? Ennek pénzügyileg is meglesz a hatása.”