F1 2014: 601 előzést láthattunk 12 versenyen

A korábbi években sok kritika érte a Forma-1-et az előzések hiánya miatt. A sport reagált, és a KERS (most ERS) mellett a DRS használat is bevezette, mellyel jelentős mértékben több előzést láthattunk a versenyeken. Ehhez még a Pirelli is nagyban hozzájárult az abroncsaival.

A német Auto Motor und Sport statisztikája szerint idén eddig több mint 600 előzést láthattunk a versenyeken. Melbourne-ben például 35, addig Sepangban 42 manővert láthattak a nézők. Ez nem sokkal kevesebb, mint tavaly (58 Melbourne, 46 Sepang).

Majd jött a nagy fordulat, méghozzá Bahreinben, amire senki sem számított. A nagy csaták végén 78 előzést regisztráltak. A kritikusok ezt követően elhallgattak, hiszen Kínában, Spanyolországban és még Monacóban is relatíve sok előzést hajtottak végre a versenyzők. Monte Carlóban például 12 előzéssel láthattunk többet, mint tavaly, addig ugyanez a statisztika plusz 11 előzést jelent a 2012-es és a 2011-es idényhez képest.

A Magyar Nagydíj és a Hungaroring sem maradhat ki a sorból. Ez idén 57 előzés volt, ami 2013-ban csak 31 volt, míg 2012-ben mindössze 19. A 2011-es viszi eddig a prímet a korábbi éveket tekintve 75 előzéssel.

Természetesen ezek az előzések aránya nagyban függ a DRS használatától, miután minden pályán máshol vannak kijelölve a zónák. Bahreinben például 54 „normális” előzést láthattunk, addig ez a DRS segítségével 24 volt. Hockenheimben már nagyobb a különbség: 34 „normál”, 53 előzés lehajtott szárnyakkal.

Érdekességképpen érdemes megjegyezni, hogy 2000-ben és 2008-ban is nagyon kevés előzést láthattunk. 2000-ben ez a szám 8,1-es átlagot hozott, addig 2008-ban ez 7,6-os volt. Ma ez 50,1.

A 80-as évek korai időszakában átlagosan 40-42 előzést láthattunk egy versenyeken. Ezek az értékek 1995 és 2009 között drámai csökkenést mutattak – átlagosan 8-13 előzés egy versenyen. 2003 és 2010 között az átlag 20 előzés volt.

2013-ban a nagy megugrást pedig elsősorban a Pirelli kevésbé megbízható abroncsainak köszönhettük.

Előzések 2014