Ezt várja a Pirelli a gumik terén az idei Belga Nagydíjon

A Pirelli Belga Nagydíjra vonatkozó előzetesében részletesebben is kitért a gumiválasztásukra, amely a keverékeket illetően megegyezik a tavalyival, vagyis a C2-es, C3-as és C4-es abroncsok lesznek bevetésen.

Ezt várja a Pirelli a gumik terén az idei Belga Nagydíjon

2019-ben még a skála legkeményebb gumijait választották, de aztán tavalyra módosították, mivel látták, hogy a mezőny legnagyobb része szinte csak a közepeseket és a lágyakat használta akkor.

Spa-Francorchamps sokak egyik kedvenc helyszíne a naptárban, és ez nem véletlen, hiszen az Ardennekben elterülő hét kilométeres aszfaltcsík igazán lendületes, tele gyors és közepesen gyors kanyarral, miközben a sok szintkülönbség miatt igazi hullámvasutazásnak érződik a száguldás.

Még több F1 hír:

Ezen tulajdonságok viszont jelentős terhet rónak a gumikra, és a korábbi években már több defektet is láthattunk. A Pirelli ezt persze szeretné elkerülni, és ebben segítségükre lesznek a Silverstone óta használt megerősített szerkezetű abroncsok is.

A tavalyi Belga Nagydíjat Lewis Hamilton nyerte egy egykiállásos taktikával, és hasonlóan választott Valtteri Bottas és Max Verstappen is. A közepesekről egy biztonsági autós fázis során keményekre váltottak, és már nem is kellett kijönniük a futam végéig.

A tavalyi évhez képest még annyi különbség van, hogy most elöl minimális, 0,5-es csökkenés van az előírt minimum guminyomást illetően, ami ebben az esetben 24 psi-t jelent. A hátsókét viszont egy egész psi-vel növelte az olasz beszállító, így a tavalyi 21 helyett most 22 psi lesz a betartandó nyomásérték.

 

Mario Isola, a Pirelli F1-es főnöke így fogalmazott az esemény kapcsán: „A Belga Nagydíj egy hónapon belül már a harmadik látogatásunk lesz Spába, de teljesen eltérő kontextusban. Nemrég ugyanis itt voltunk a Spái 24 órás viadal, aztán pedig a Ypres Rally keretében is, most pedig következik az F1-es futam.”

„A helyszín kihívásai jól ismertek, főleg az időjárás tekintetében, ráadásul a gumikra is komoly teher nehezedik. Legutóbb a top három a közepeseken kvalifikált a versenyre, hiába volt jelentősen jobb a lágyak tapadása, ez a keverék azonban több menedzselést igényelt, ezért nem bizonyult jó versenyguminak.”

Azt azonban még nem lehet tudni, hogy pontosan milyen körülmények lesznek idén, így könnyen lehet, hogy a 2020-astól teljesen eltérő stratégiákat is láthatunk majd, arról nem is beszélve, hogy ha jön az eső, akkor amúgy is borul majd minden előzetes számítás.

Úgy tűnik, egyre több fiatal nézőt vonz az F1

megosztás
hozzászólás
Wolff: A Red Bull támadása enyhítette a nyomást a Mercedesen

Előző cikk

Wolff: A Red Bull támadása enyhítette a nyomást a Mercedesen

Következő cikk

Capito szerint a Williams 8. helye még nincs biztonságban a Haastól és az Alfa Romeótól

Capito szerint a Williams 8. helye még nincs biztonságban a Haastól és az Alfa Romeótól
Hozzászólások betöltése