Ezért voltak kétségei az év elején Verstappennek a Red Bull autójával kapcsolatban

Papíron Max Verstappen és a Red Bull domináns teljesítménnyel nyerte meg a 2022-es Forma-1-es szezont, azonban a holland pilóta elismerte, hogy messze nem tudott az RB18 egyik tulajdonságai miatt úgy vezetni, mint szeretett volna.

Max Verstappen, Red Bull Racing RB18

Max Verstappen, Red Bull Racing RB18

Carl Bingham / Motorsport Images

Max Verstappen 15 futamgyőzelemmel zárta a 2022-es Forma-1-es szezont, és miután a Ferrari változatos okok miatt kiszállt a bajnoki csatából, az év végére már csak az volt kérdéses, hogy pontosan melyik nagydíjhétvégén szerzi meg a második bajnoki címét a Red Bull pilótája.

Pedig sokkal izgalmasabban alakult az év: Charles Leclerc futamgyőzelme Bahreinben, az elképesztő csatájuk Szaúd-Arábiában, az a dominancia, amivel Leclerc még az Osztrák Nagydíjat is megnyerte számos balszerencsés hétvége után.

A szezon végére azonban beindult a Verstappen-gépezet, és míg a Red Bullon belül még Sergio Perez is előszeretettel hangoztatta, hogy a csapat Verstappennek kedvező fejlesztéseket készített, a kétszeres világbajnok szerint ennél sokkal egyszerűbb oka van annak, hogy megbarátkozott az RB18-cal.

Még több F1 hír:

„Ha a vezetésemet vesszük figyelembe, nem panaszkodhatok az előző szezonra (2021) sem” – nyilatkozta Verstappen a Motorsport.com holland kiadásának. „A nyers tempóm nem volt jobb, mint tavaly, furcsa is lenne, ha valaki a karrierjének ezen a pontján találna még 1-2 tizedet magában”

„Az első versenyem óta azonban elképesztően sok tapasztalatot szereztem, és igazából ez jelenti a lényeges különbséget. Sokkal nyugodtabban tudod kezelni a versenyhétvége lefolyását, az F1-gyel kapcsolatos dolgokat. Nem hiszem, hogy gyorsabb lennék, de a tapasztalataim miatt jobban be tudom állítani az autót, és a sport összes területén pontosabb lettem. Ez az igazán fontos.”

„Az autók idén nehezebbek és sokkal feszesebbek voltak, a gumik máshogyan reagáltak a terhelésre, szóval egy kicsit nekem is változtatnom kellett a stílusomon, de őszintén, minden versenyhétvége más az aszfalt eltérése miatt.”

Még több F1 hír:

„Az év elején az autó túlsúlyos volt, ráadásul rossz helyen. Emiatt nagyon alulkormányzott volt az autó, és nagyon könnyű volt blokkolni a kerekeket. Nem bízhattam az autóban, mert sosem tudtam pontosan előre, hogy mikor jönnek ezek elő egy kanyarban.”

„Szóval, az első pár időmérőn lutri volt az egész. Q1, Q2, Q3 – mikor fognak blokkolni a kerekeim? Alulkormányzottá válik-e majd az autó, és ha igen, akkor hol? Egyszerűen nem tudtam a határon autózni az első versenyeken, de ahogyan megfosztottuk az autót a súlyfeleslegétől, egyből életre kelt az első tengely. Az autó egyből sokkal jobb, sokkal agilisabb lett. Egy versenyautónak egyébként is ilyennek kéne lennie.”

Legyél a Motorsport-közösség része

Csatlakozz a beszélgetéshez
Előző cikk Ennyit bukhatnak a csapatok a padlólemezeket érintő szabályváltozással 2023-ban
Következő cikk Red Bull: fontos volt, hogy a nehéz évek alatt is együtt tartsuk a csapatot

Legjobb hozzászólások

Még nincsenek hozzászólások. Miért nem írja meg az elsőt?

Regisztrálj ingyen

  • Szerezz gyors hozzáférést a kedvenc cikkeidhez

  • Értesítések kezelése a legfrissebb hírekről és a kedvenc versenyzőkről

  • Hallasd a hangod a cikk kommentálásával.

Motorsport prime

Fedezd fel a prémium tartalmat
Feliratkozás

Kiadás

Magyarország