Ezért vesztett értékes tizedeket az első szektorban Sainz az időmérős körén

Carlos Sainz szerint részben a Ferrari nem egyértelmű kommunikációja miatt nem tudta rendesen felmelegíteni a gumijait az utolsó mért köre előtt, így csak az 5. rajtkockát szerezte meg a 2023-as Ausztrál Nagydíj időmérőjén.

Carlos Sainz, Ferrari SF-23, Charles Leclerc, Ferrari SF-23, leave the garage

Mark Sutton / Motorsport Images

Egyik Ferrari-pilóta sem volt teljesen elégedett a csapat munkájával a 2023-as Forma-1-es Ausztrál Nagydíj szombati időmérőjén. Charles Leclerc nem értette, miért hogyan engedhették meg maguknak azt, hogy éppen Sainz tartsa fel őt az első szektorban az utolsó mért körén, de Sainz sem volt teljesen elégedett a csapatával.

A spanyol versenyző szerint nem kapott pontos információt a felvezető körén, így a kelleténél jobban lelassított az utolsó mért köre előtt. Alex Albon az időmérő után egyenesen „sötét mágiának” nevezte azt, ahogyan megtalálta a Pirellik ideális működési tartományát, ez azonban Sainznak nem sikerült, mivel a szokásosnál hűvösebb melbourne-i aszfalton az utolsó mért köre előtt visszahűltek a gumijai.

„Kár, hogy nem tudtunk tényleges fejlődést felmutatni, hiába sikerült jobban beállítani az autót” -nyilatkozta többek között a Motorsport.com-nak Sainz az időmérő után. „Sajnos az utolsó körömön több tizedet veszítettem az első szektorban, amelyek a top3-hoz kellettek volna.”

„Nagyon rossz volt a felvezető köröm, azt mondták a rádión, hogy álljak félre, mert el kell engednem más autókat, akik mért körön vannak. Ez azonban nem minden esetben volt így, a gumik pedig túlságosan visszahűltek, ami az első kanyarban azonnal megbosszulta magát.”

Leclerc-hez hasonlóan Sainz is úgy érzi, hogy sikerült jobban beállítaniuk a Ferrari kényes 2023-as autóját, és reméli, hogy ez a versenyen is megmutatkozik majd. A Red Bull-lal azonban szerinte se tudják majd felvenni a harcot, ezért arra kell koncentrálniuk, hogy a Mercedest és az Aston Martin győzzék le.

Hamilton visszaszúrt Alonsónak az időmérő után: nem tudom, emlékeztek-e még a 2007-es rajtra

Klasszikus Porsche – a jövő legélvezetesebb befektetése

Legyél a Motorsport-közösség része

Csatlakozz a beszélgetéshez
Előző cikk Verstappen pokoli gyors, de a Mercedesnek "meg kell próbálnia" megverni - Russell
Következő cikk Íme, a 2023-as F1-es Ausztrál Nagydíj rajtrácsa – Verstappen mögött a két Mercedes!

Legjobb hozzászólások

Még nincsenek hozzászólások. Miért nem írja meg az elsőt?

Regisztrálj ingyen

  • Szerezz gyors hozzáférést a kedvenc cikkeidhez

  • Értesítések kezelése a legfrissebb hírekről és a kedvenc versenyzőkről

  • Hallasd a hangod a cikk kommentálásával.

Motorsport prime

Fedezd fel a prémium tartalmat
Feliratkozás

Kiadás

Magyarország