Ezért vár ki a McLaren legújabb padlólemezével

A wokingi csapat szoros küzdelmet vív a Red Bull-lal a Forma-1-es bajnoki címekért és már ők is elismerik, hogy mind egyéniben, mind a konstruktőrök között van sanszuk. Mivel nagyon kicsi a különbség az autók teljesítménye között, a McLaren tudja, hogy minden, fejlesztésekből kifacsart apróság döntő lehet.

Azonban a csapat elismerte, óvakodnak egy, már jó ideje készülő új padlólemez bemutatásától, attól tartva, hogy olyan nem várt következményekkel jár, mint amit más gárdák tapasztaltak. A 2024-es idény alatt számos alakulatnak akadt gondja, amikor új, a leszorítóerő növelésére szolgáló padlólemezeik nem kívánt mellékhatásokat hoztak.

Az Aston Martin szezonja az imolai nagyobb fejlesztési csomaggal tört derékba, a Ferrari Spanyolországban szembesült pattogással nagy tempónál és a Mercedes sem bízik teljesen a Spába hozott fejlesztéseiben. Legutóbb a Red Bull kezdett el arra gyanakodni, hogy az egyensúlyi problémáik az Emilia Romagna Nagydíjon bemutatott új padlólemeznek köszönhetőek.

A McLaren csapatfőnöke, Andrea Stella szerint az ő csapata egyrészt azért nem ütközött akadályokba idén szezon közben, mert csak egy nagyobb fejlesztési csomagot hozott, így minimálisak voltak a kockázatok. Hozzátette, bár a gyárban már készül egy fejlettebb padlólemez, mielőtt a pályára vinnék, biztosak akarnak benne lenni, hogy működik:

Arról, hogy miért nem szembesültek eddig problémákkal, így nyilatkozott: „Miami óta nem volt jelentős fejlesztésünk. A következő releváns, nem olyan nagy, mint amit Miamiban láttunk, Zandvoortban jött, de nem volt ott az egész padlólemez, amin dolgozunk, ott csak részletek változtak, valamint az autó más területei.”

„Megvan az oka, miért nem hozunk el egyes fejlesztéseket, látjuk ugyanis, hogy amennyiben meghúztuk volna a ravaszt, lehetnének kétségeink, amikor valós körülmények között teszteljük az autót, szóval inkább kivárunk és meggyőzzük magunkat arról, hogy elég érett ez a fejlesztés, hogy a pályára vigyük.”

Míg a McLaren uralni tudta a Holland Nagydíjat, Stella szerint az a teljesítmény volt inkább a kakukktojás és az autók közötti különbségek továbbra is minimális. Úgy gondolja azonban, hogy a monzai hétvégén látott remek eredményük – a McLarené volt az első sor és mindkét autójuk dobogón végzett – mutatja, hogy már mindenhol gyorsak tudnak lenni.

„Szerintem a sorrend már sokkal inkább attól függ, mennyire tudják a pilóták kihasználni a rendelkezésre álló tapadást és nem azon, melyik autó a legjobb. Ha a valós köridőket nézzük, nem azt, hogy az első helyeken ki végzett, látható, hogy a leggyorsabb négy csapat összes versenyzője lehetett volna az első a rajtrácson.”