Ezért rotálja a McLaren folyamatosan Norris versenymérnökeit

Az F1-ben a pilóta és mérnöke közötti kapcsolat az egyik legfontosabb, és ennek kapcsán az utóbbi időben sokszor került előtérbe Max Verstappen és Gianpiero Lambiase. Norris eközben általában Will Joseph-fel szokott dolgozni a versenyhétvégék folyamán, de Jospeh mostanság helyet szokott cserélni Norris teljesítménymérnökével, Jose Manuel Lopezzel.

Amikor az okokról kérdezték, Stella a növekvő futamszámot hozta fel, illetve elmondta, hogy szeretnének minél több mérnöknek minél több lehetőséget adni a tapasztalatszerzésre. „Azért van egy csapatnyi mérnök a pilóták körül a szokványos kettő-három helyett, mert több célt is szeretnénk elérni.”

„Az első, hogy 24 futamunk lesz, ami már komoly kihívást jelent személyes szinten is, szóval így könnyebben le tudjuk fedni az összes viadalt. Emellett vészhelyzetek esetén is jól jön az ilyesmi, szóval egyfajta cserepadot vagy támogatói csapatot akarunk létrehozni a pilóták körül.”

„Nem akarok túlzottan részletekbe menni az egyes mérnökök kapcsán, de nagyon örülök annak, hogy ez a módszer igazán kompetens mérnöki gárdát eredményez.” Lopez egyébként már 2020 óta Norris teljesítménymérnöke, így erős kapcsolat fűzik őket egymáshoz. A spanyol korábban a Haasnál dolgozott.

Stella végül még a mérnökök közötti kommunikációt is kiemelte, mivel szerinte a rotációs rendszer révén az emberek jobban bele tudják képzelni magukat a másik helyébe, és így jobban megérthetik az egyes pozíciók sajátosságait. Emellett a versenyzőnek is fontos szerep jut a folyamatban.

„Lando boldog, és a saját érdekeit is szolgálja, hogy kibővítse mérnöki gárdáját, mivel ők kellenek ahhoz, hogy gyorsabban tudjon menni a pályán és több sikert érhessen el a jövőben. A versenyző tehát nemcsak passzív szereplője ennek, hanem nagyon is vezető szerepet vállal, Norris pedig kiválóan csinálja” – magyarázta Stella a téma kapcsán.

Norris eközben a McLaren nagy fejlesztéséről beszélt, amely szerinte nem oldott meg minden gondot.