Forma-1 Brit Nagydíj

Ezért rakott a McLaren kemény gumit Norris autójára a Brit Nagydíjon

A McLaren elismerte, hogy végül ők is hallgattak volna Lando Norrisra a 2023-as Forma-1-es Brit Nagydíjon, aki lágy gumikat szeretett volna az egyetlen kerékcseréje alatt, de a biztonsági autós fázis közbeszólt.

Lando Norris, McLaren MCL60, makes a pit stop

A 2023-as Forma-1-es Brit Nagydíjon úgy tűnt, hogy a kiváló időmérős eredményét a McLaren kettős-dobogóra tudja váltani, miután Lando Norris és Oscar Piastri is remekül menedzselte a tempóját.

Miután a silverstone-i pályán, amely általában gyilkolja a gumikat, a hűvös időjárás és az új, erősebb konstrukció miatt a C2-es közepes és a C3-as lágy gumi is a vártanál jobban működött a vasárnapi verseny alatt, a közepes gumikon rajtoló pilóták elkezdték elnyújtani az első etapjaikat, amely bizonytalanságot szült a legjobb potenciális stratégiákkal kapcsolatban a csapatokban is.

Ezt az örlődést hallgathattuk a McLaren rádióüzenetein keresztül, akik Lando Norris unszolása ellenére úgy gondolták, hogy a kemény gumi lesz a legjobb opciójuk a kerékcseréjük után.

A McLaren azonban a futam után felfedte, hogy végül ők is meggondolták magukat – azonban őket is váratlanul érte, hogy a VSC-ből rendes biztonsági autós fázis lett, és emiatt nem maradt idejük megváltoztatni az egyébként is kerékcserére készülő szerelőiknek adott utasítást.

„Úgy gondoltuk, hogy a VSC alatt semmi problémánk nem lesz a kemény gumikkal, mert Verstappent így sem érhettük volna el, és nem is jelentett volna problémát a felmelegítésük” – nyilatkozta a McLaren csapatfőnöke, Andrea Stella.

„Amikor azonban a VSC-ből rendes safety car lett, már minden készen állt arra, hogy fogadjuk az autónkat és kemény gumit rakjunk fel. Egy utolsó pillanatos váltás a lágy szettre csak problémákat okozott volna.”

Mivel a McLaren bízott abban, hogy a kemény gumin meg tudja tartani a második helyét Norris, nem kezdtek el kapkodva be és kipakolni, amivel azt kockáztatták volna, hogy egy lassú kerékcserével a boxutcában veszítenek pozíciót.

„Tudtuk, hogy ezen a pályán nem olyan nagy az eltérés a két gumi között a felmelegítésüket illetően, csak az első 9 kanyar jelent problémát, de azután a kemények is rendesen felmelegednek, így nem variáltunk már a boxutcában.”

„Sokat veszítettünk volna azzal, ha meggondoljuk magunkat, és mégis kihozzuk a lágyakat. Ezzel a döntéssel elfogadtuk, hogy maximum 1 pozíciót veszíthetünk, míg ellenkező esetben ki tudja mennyit. Ez volt abban az adott pillanatban a leglogikusabb döntés” – mondta Stella.

Toto Wolff még a harmadik helynél is jobb eredményben reménykedett a Brit Nagydíjon.

Legyél a Motorsport-közösség része

Csatlakozz a beszélgetéshez
Előző cikk Hamilton: Komoly beszélgetéseket kell folytatnia a Mercedesnek...
Következő cikk Videó: Norris és Hamilton nagy csatája a 2. helyért a Brit Nagydíjról!

Legjobb hozzászólások

Regisztrálj ingyen

  • Szerezz gyors hozzáférést a kedvenc cikkeidhez

  • Értesítések kezelése a legfrissebb hírekről és a kedvenc versenyzőkről

  • Hallasd a hangod a cikk kommentálásával.

Motorsport prime

Fedezd fel a prémium tartalmat
Feliratkozás

Kiadás

Magyarország Magyarország