Vettel igazából már 2014 óta küszködik?

Bár a német 14 versenyt tudott nyerni a ferraris időszaka alatt, a végső célját, vagyis a bajnoki cím elhódítását nem tudta elérni. Az utolsó két vörösben töltött szezonja ráadásul már inkább csak szenvedés volt, és háttérbe szorult a fiatal és elképesztően tehetséges csapattársa, Charles Leclerc mellett.

Hiába igazolt át az Aston Martinhoz idénre, a szenvedés csak nem akar befejeződni, bár az is igaz, hogy a brit istálló jelentősen visszaesett tavalyi formájához képest. Johansson, aki régebben maga is ment a Ferrarinál, úgy látja, hogy Vettel gondjai inkább a jelenlegi motorformula és autógeneráció tulajdonságaiban gyökereznek.

„Nekem úgy tűnik, hogy sosem volt olyan gyors a jelenlegi turbó-hibrid autókkal, mint korábban a V8-as motorral szerelt F1-es gépekkel, amelyekkel a négy bajnoki sikerét is aratta” – kezdte az okfejtését a svéd expilóta a saját blogján.

„Azok drasztikusan eltérő autók voltak. Annyira máshogy kellett őket vezetni. Azt se felejtsük el, hogy ezek a masinák már jóval többet nyomnak, mint az akkoriak. Már 780 kilogrammnál járnak. Rengeteg extra súlyt cipelsz a sok akkumulátor és minden más miatt.”

„Ezek emellett jóval hosszabb tengelytávval is rendelkeznek, ezért akár nagyon furcsa is lehet őket vezetni a korábbi modellekhez viszonyítva. Azok ultrakönnyű, szuper mozgékony F1-es kocsik voltak, eltérő aero- és motorkarakterisztikával.”

„Némelyik pilóta egyszerűen csak jobb egy adott autógenerációval, mint a többivel. Lewisnak látszólag sikerült alkalmazkodnia, de a Mercedes rendelkezett eddig a legjobb autóval a jelenlegi specifikációk mellett. Alonsónak is vannak nehézségei Vettelhez hasonlóan, szóval biztosan nem könnyű hozzászokni mindenhez.”

Johansson szerint a versenyzők alkalmazkodókészsége kulcsfontosságú a mostani generáció esetében, de ettől függetlenül nem mindig fizetődik ki, ha keményen nyomod. Emellett arról is beszélt még, hogy a fiatalabb generáció tagjai miért élveznek némi előnyt az idősebbekkel szemben.

„Meg kell változtatnod a korábban jól működő technikádat egy másik stílusra. Miután rájössz, hogy mi az, ami beválik, már sokkal egyszerűbb dolgod lesz. Ez azonban trükkös, és én úgy látom, hogy jelenleg nem feltétlenül működik az, ha jobban taposod a gázt, inkább a megfelelő tartományban kell lenned az autóval, ahol a lehető legtöbb tapadást tudod elérni.”

„Az újgenerációs fickók, mint Verstappen, Norris, Leclerc, Ocon, Russell; ők mindannyian remek versenyzők, és éveket töltöttek a szimulátorban, valamint az újabb autókban is” – zárta gondolatát Stefan Johansson.

A McLaren pilótái szerint az F1 átvehetné a NASCAR ötletét