Miért nem kellett Hamiltonnak azonnal a bokszba hajtania defektje után?
A versenybíróság nem vizsgálta, Lewis Hamilton miért maradt kint defektje után a Brit Nagydíjon, ahelyett, hogy a boxba hajtott volna, így potenciálisan veszélyeztetve a versenytársakat.
Fotót készítette: Mark Sutton / Motorsport Images
A Brit Nagydíj utolsó szakasza váratlanul izgalmas lett, miután mindkét Mercedesnek defektes lett a bal elsője. Az utolsó körben Max Verstappen rohamtempóban zárkózott Lewis Hamiltonra, aki végül három keréken ért célba és viszonylag kis különbséggel nyerni tudott. A show jó volt, de kérdések is felmerületk azzal kapcsolatban, mennyire volt veszélyes.
A szabály úgy szól, hogy amennyiben a pilóta autója olyan sérülést szenved, ami veszélyeztethet másokat, be kell mennie a boxba. Hamilton azonban – logikusan – továbbment, hisz nagyon közel volt a célhoz. Antonio Giovinazzi ehhez képest pont azért lett figyelmeztetve pénteken, mert megtört autójával továbbment a boxutcáig ahelyett, hogy a pálya mellett leállt volna.
A szabály pontosan úgy szól, hogy feleslegesen lassan, rendellenesen vagy a többieket veszélyeztető módon nem szabad vezetni a kocsit. Ez Hamilton autójára többé-kevésbé igaz volt, mert három keréken vezetni egy F1-autót lényegesen nehezebb, mint négyen. Hamiltont azonban nem vizsgálták, és ez kérdéseket vet fel, erre a versenyigazgatóság máig nem adott választ, vélhetően azért, mert Hamilton az utolsó körben kapott defektet.
További különbség, hogy az autó egyéb alkatrészei a defekt ellenére sem sérültek. Giovinazzi közben törmeléket szórt a pályára, ami valóban veszélyes. Ez Hamiltonnal is megeshetett volna, szóval ez egy szürke zóna.
A tény az, hogy Hamilton tetteit nem vizsgálták a bírák, ehelyett annyit tettek, hogy a csapatoknak küldtek figyelmeztetést, hogy az érintett versenyzők (Hamilton, Bottas és Sainz) lassítsanak le, amíg a boxba nem érnek.
A versenyigazgató, Michael Masi beszélt erről a Motorsport.comnak a futam után: „Magam kerestem meg a csapatokat rádión, hogy megkérjem őket, azonnal és jelentősen csökkentsenek a sebességen. Ezzel minimalizálni akartuk ennek a versenyzőkre mért hatását, de a többiekre is. Ez a versenyigazgatóság közvetlen parancsa volt a csapatoknak.”
A Pirelli közben így készül az új, 18 colos kerekek bevezetésére.
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Ajánlott videó:
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások