Miért nem kellett Hamiltonnak azonnal a bokszba hajtania defektje után?

A versenybíróság nem vizsgálta, Lewis Hamilton miért maradt kint defektje után a Brit Nagydíjon, ahelyett, hogy a boxba hajtott volna, így potenciálisan veszélyeztetve a versenytársakat.

Lewis Hamilton, Mercedes F1 W11, 1st position, arrives in Parc Ferme with a puncture

Lewis Hamilton, Mercedes F1 W11, 1st position, arrives in Parc Ferme with a puncture

Mark Sutton / Motorsport Images

A Brit Nagydíj utolsó szakasza váratlanul izgalmas lett, miután mindkét Mercedesnek defektes lett a bal elsője. Az utolsó körben Max Verstappen rohamtempóban zárkózott Lewis Hamiltonra, aki végül három keréken ért célba és viszonylag kis különbséggel nyerni tudott. A show jó volt, de kérdések is felmerületk azzal kapcsolatban, mennyire volt veszélyes.

A szabály úgy szól, hogy amennyiben a pilóta autója olyan sérülést szenved, ami veszélyeztethet másokat, be kell mennie a boxba. Hamilton azonban – logikusan – továbbment, hisz nagyon közel volt a célhoz. Antonio Giovinazzi ehhez képest pont azért lett figyelmeztetve pénteken, mert megtört autójával továbbment a boxutcáig ahelyett, hogy a pálya mellett leállt volna.

A szabály pontosan úgy szól, hogy feleslegesen lassan, rendellenesen vagy a többieket veszélyeztető módon nem szabad vezetni a kocsit. Ez Hamilton autójára többé-kevésbé igaz volt, mert három keréken vezetni egy F1-autót lényegesen nehezebb, mint négyen. Hamiltont azonban nem vizsgálták, és ez kérdéseket vet fel, erre a versenyigazgatóság máig nem adott választ, vélhetően azért, mert Hamilton az utolsó körben kapott defektet.

Még több F1 hír:

További különbség, hogy az autó egyéb alkatrészei a defekt ellenére sem sérültek. Giovinazzi közben törmeléket szórt a pályára, ami valóban veszélyes. Ez Hamiltonnal is megeshetett volna, szóval ez egy szürke zóna.

A tény az, hogy Hamilton tetteit nem vizsgálták a bírák, ehelyett annyit tettek, hogy a csapatoknak küldtek figyelmeztetést, hogy az érintett versenyzők (Hamilton, Bottas és Sainz) lassítsanak le, amíg a boxba nem érnek.

A versenyigazgató, Michael Masi beszélt erről a Motorsport.comnak a futam után: „Magam kerestem meg a csapatokat rádión, hogy megkérjem őket, azonnal és jelentősen csökkentsenek a sebességen. Ezzel minimalizálni akartuk ennek a versenyzőkre mért hatását, de a többiekre is. Ez a versenyigazgatóság közvetlen parancsa volt a csapatoknak.”

A Pirelli közben így készül az új, 18 colos kerekek bevezetésére.

Legyél a Motorsport-közösség része

Csatlakozz a beszélgetéshez

Ajánlott videó:

Előző cikk A Red Bullnál elégedettek voltak Albonnal, de mi lesz később?
Következő cikk Egy volt Racing Point-alkalmazott adhatott információt a Renaultnak az óváshoz

Legjobb hozzászólások

Még nincsenek hozzászólások. Miért nem írja meg az elsőt?

Regisztrálj ingyen

  • Szerezz gyors hozzáférést a kedvenc cikkeidhez

  • Értesítések kezelése a legfrissebb hírekről és a kedvenc versenyzőkről

  • Hallasd a hangod a cikk kommentálásával.

Motorsport prime

Fedezd fel a prémium tartalmat
Feliratkozás

Kiadás

Magyarország