Ezért nem fekszik Vettelnek az idei Ferrari az ex-F1-es technikai igazgató szerint

Ezen a hétvégén tér vissza a Forma-1 Németországba, ahol tavaly az élen autózva, változó időjárási körülmények között a falba csúszott, azt a futamot pedig Lewis Hamilton nyerte meg végül. Vettel ma már csak mosolyog a történteken.

„Egy évvel ezelőtt elképesztően mérges voltam magamra. Most viszont már elfelejtettem a dolgot. Amikor látom magamat a kavicságyba csúszni, majd mérgesen a kormányt ütni, mosolyognom kell. Egy kis hibát követtem el akkor, amely komoly következményekkel járt.”- nyilatkozta az Auto Bildnek.

Sokan Vettel formaromlását a tavalyi Német Nagydíjra vezetik vissza, amely óta a német pilóta gyakran hibázik, néha pedig ütközik. A 2018-as szezon pedig hiába indult biztatóan Vettel szempontjából, év végén Hamilton biztonságos előnnyel nyerte meg ötödik világbajnoki címét.

Az idei szezon sok tekintetben különbözik a tavalyitól, például a 2018-as Ferrari feküdt a négyszeres világbajnoknak, az SF90 viszont nem, Vettel pedig nem is megy nagy mellénnyel Hockenheimbe.

„Soha ne mondd, hogy soha, és ahogy mindig, most is mindent bele fogok adni, viszont reálisan nézve a Mercedes az egyértelmű favorit. Jelen pillanatban nem igazán érzem az autó hátulját, így hiányzik a bizalom az autó irányába. Ezen még dolgoznunk kell.”

Ami viszont még a Mercedes dominanciájánál is rosszabb Vettel szempontjából, az az, hogy fiatal csapattársa, Charles Leclerc egyre közelebb van a pontversenyben Vettelhez – már csak 3 pont választja el őket. Többek között emiatt a németen óriási nyomás van, és az olasz média sem kíméli őt.

Gary Anderson, a Jordan korábbi technikai igazgatója úgy gondolja, rájött, hogy mi Vettel problémája az idei Ferrarival.

„Vettel kétségtelenül egy toppilóta. Viszont olyan autóra van szüksége, amely fekszik neki. Az SF90-re jellemző az alulkormányzottság. Néhány versenyző szereti az alulkormányzott autókat, de véleményem szerint Vettel nem tartozik közéjük.”

„A befújt diffúzorok idejében ő volt a bajnok. A kanyarbejáratoknál mindig mozgott a kocsija hátulja. De Vettel tudta, hogy ahogy a gázra lép, lesz tapadása. Erős volt az autó eleje a kanyarbejáratoknál, a kijáratnál pedig az autó hátulja segítette. A kocsi egyensúlya a gázadásnál módosult, amit ő kontrollált.”

„A Ferrarinak most segítenie kell Vettelt. Ez viszont nehéz lesz, mivel az az érzésem, hogy a probléma az első szárny tervezésén alapul. Ezt pedig nem könnyű megváltoztatni. Vettelnek változtatnia kell a vezetési stílusán, ezt nem halogathatja tovább.”

17 esztendővel ezelőtt Michael Schumacher ötszörös világbajnok lett, amivel beérte a legendás Juan Manuel Fangio F1-es rekordját, mely évtizedeken át megdönthetetlennek tűnt.