Ezért nem akar komoly reményeket kelteni a Ferrari 2020-ra

Nemrégiben bőgött fel először a nyilvánosság előtt a Ferrari 2020-as motorja, az ilyen események pedig rendre feltüzelik a Ferrari szurkolóit. Az első felbőgés pedig más dolgokkal is együtt jár, például ez lehet az első bizonyítéka annak, hogy a technikusok és a szerelők megfelelően végezték a munkájukat.

A felbőgéssel együtt ellenőrzik azt is, hogy megfelelő-e az üzemanyag-átfolyási rendszer, és hogy nincs-e szivárgás az hűtő- és olajozási rendszerben.

Ezeknek a diagnosztikai teszteknek nincs közük a teljesítményhez, egyszerűen azt nézik meg, hogy minden a megfelelő rendben megy-e, és ilyenkor lenne idejük arra, hogy közbelépjenek, ha valami nem klappol. Ezt a munkát pedig már elvégezte a Mercedes, a Ferrari és a McLaren is.

A Maranellóból érkező pletykák szerint a Ferrari nem elégedett a nemrég megjelent számokkal. Viszont a Motorsport.com olasz kiadása szerint a menedzsment egyszerűen nem akar túl sokat mutatni a kártyáiból a tavalyi „égés” után, amikor a barcelonai teszteken még arra lehetett számítani, hogy a vörös istálló lesz a szezon favoritja.

Viszont a 2019-es szezonjuk messze nem úgy alakult, mint ahogy arra számítottak, és a szezon első felében nem is tudtak nyerni, és végül 3 futamgyőzelemmel zárták a tavalyi idényt. Ezért nem akarnak euforikus hangulatot kelteni a szurkolóikban.

Tavaly a Ferrari csapattagjai arról nyilatkoztak, hogy hidegzuhanyként érte őket az ausztráliai versenyhétvége, ezt pedig el akarja kerülni a maranellói istálló. Más pletykák szerint a Ferrari direkt keltett olyan híreket, hogy rosszak a szélcsatornás számok, hogy a szurkolók ne győzelmi és dominanciai reményekkel várják Melbourne-t.

Tehát pragmatikus megközelítést alkalmazhat a Ferrari a téli tesztek idejére. És persze az is elképzelhető, hogy valóban nem jók a szélcsatornás számok, azonban mivel a 2020-as szabályok szinte teljesen ugyanolyanok, mint 2019-ben voltak, így arra nehezen lehetne számítani, hogy a konstruktőri harmadik helynél rosszabb helyen végezhet a Scuderia.

Tavaly másodikak lettek a csapatbajnokságban, „a senki földjén”: jelentősen elmaradtak a Mercedestől, viszont a Red Bullal szembeni előnyük is jelentős volt.

A legendás Forma-1-es illusztrátor Giorgio Piola eleveníti fel emlékeit a Williams FW14B-ről, minden idők egyik legjobb versenyautójáról.