Forma-1 Francia Nagydíj

Ezért maradt le annyira Perez Verstappentől a pénteki szabadedzéseken

Sergio Perez messze elmaradt csapattársától, Max Verstappentől a 2022-es Forma-1-es Francia Nagydíj pénteki szabadedzésein, a mexikói pedig úgy érzi, sokat kell dolgozniuk, hogy ismét ott legyen az élmezőnyben.

Sergio Perez, Red Bull Racing RB18

Miután már a pénteki első szabadedzés alatt egyértelművé vált, hogy Carlos Sainz legjobb esetben is csak a 11. helyről rajtolhat majd, és a spanyol már elhintette, hogy úgyis a mezőny végére kerül további motorkomponens-cserék után, a Red Bullnak óriási szüksége lenne arra, hogy mindkét autójával harcolhasson Charles Leclerc-rel szemben.

Sergio Perez teljesítménye azonban látszólag a legrosszabbkor állt földbe, miután nagyon elnézték az RB18 beállításaival. Az első szabadedzésen 1.244, a másodikon 1.533 másodpercre volt Carlos Sainz legjobb köreitől, de ami ennél is aggasztóbb lesz a Red Bull számára, az a második szabadedzésen mutatott versenytempó.

Még több F1 hír:

Míg Verstappen egy rövidebb etapon jelentősen gyorsabb volt a Ferrariknál, körönként 5-9 tizedet adva nekik, Perez messze elmaradt a top 3-tól. Verstappentől a negyedik körére már 0.765 másodpercet kapott azonos gumikon, a Ferrariknak pedig a vártnál is nagyobb gumikopásuk után a 6-7. kör után esett vissza Perez mögé a tempójuk.

„Egyértelmű, hogy nem érzem magam jól az autóban” – nyilatkozta Perez többek között a Motorsport.com-nak a Red Bull félresikerült beállításairól. „Nagyon sokat kell majd dolgoznunk az éjjel, hogy megértsük a problémáinkat, és jó kompromisszumot találjunk az időmérős és a versenytempó között.”

„Se egykörön, sem a hosszabb etapon nem volt jó alattam az autó, és az időmérős szimulációm is nagyon rövid volt a lágyakon, de ez van, így kell boldogulnunk az időmérőn.”

Még több F1 hír:

Perez már korábban is úgy érezte, hogy a Red Bull a fejlesztéseivel egyre inkább eltávolodik az ő természetes vezetési stílusától, ezt a problémakört pedig felnagyíthatta a francia pálya vonalvezetése.

A Paul Ricardon a hosszú elnyújtott kanyarok alatt az első gumik kapják a nagyobb terhelést, Verstappen pedig tavaly is olyan autót szeretett igazán használni, amelynek az első tengelye fürgébben fordul, mint a hátsó. Amennyiben ez a stílus még mindig nem fekszik teljesen Pereznek, és megpróbálja alulkormányzottabbra beállítani az autóját, természetes, hogy küszködni fog az első és a harmadik szektor egyre jobban szűkülő kanyarjaiban. Az időmérő folyamán majd meglátjuk, hogyan tud ezzel a helyzettel megbirkózni a mexikói és csapata.

A leggyorsabb F1-es autók, amelyekkel végül sosem nyertek bajnoki címet:

 

Legyél a Motorsport-közösség része

Csatlakozz a beszélgetéshez
Előző cikk Újabb büntetés vár Sainzra, aki szerint a problémáira „a legjobb orvosság” a magas végsebsebesség lehet
Következő cikk Az FIA a Francia Nagydíjon is vasököllel fog lecsapni a pályát kiszélesítő versenyzőkre

Legjobb hozzászólások

Regisztrálj ingyen

  • Szerezz gyors hozzáférést a kedvenc cikkeidhez

  • Értesítések kezelése a legfrissebb hírekről és a kedvenc versenyzőkről

  • Hallasd a hangod a cikk kommentálásával.

Motorsport prime

Fedezd fel a prémium tartalmat
Feliratkozás

Kiadás

Magyarország Magyarország