Ezért lehet jobban versenyezni a modern F1-es autókkal a Hungaroringen, mint Spában vagy Monzában

A McLaren csapatfőnöke, Andrea Stella elismerte, hogy a 2022-es technikai szabályváltozásnak van egy pár hátulütője, de éppen emiatt olyan pályákon is szorosabban lehet versenyezni, mint a Hungaroring.

Oscar Piastri, McLaren MCL60

A 2022-es technikai szabályváltozás célja az volt, hogy az autók sokkal tovább követhessék egymást turbulens levegőben, izgalmasabb és hosszabb kerék a kerék elleni csatához vezetve.

A pilóták tavaly arról számoltak be, hogy valóban könnyebb versenyezni az új autókkal, idén azonban már nem ennyire egyöntetűen pozitív a szabályrendszer megítélése. Az egyre komplexebb padlólemezek (és a brutális Verstappen-dominancia) miatt még Spában is meggyűlt a baja a pilótáknak a DRS-vonatokban az előzéssel.

A McLaren csapatfőnöke, Andrea Stella szerint azonban a szabályrendszer elérte a célját, és csak kellemetlen mellékhatás az, hogy az olyan, egyenesek dominálta pályákon, mint Spa és Monza, a korábbiaknál nehezebben lehet előzni.

„Én nem mondanám azt, hogy a szabályok korlátai mutatkoznak meg” – nyilatkozta többek között a Motorsport.com-nak Stella.

„Már tavaly is azt láttuk, hogy ezekkel az autókkal sokkal könnyebben tudják követni egymást a kanyarokban a versenyzők, miután akár 30%-kal is csökkent a turbulens levegő. Bizonyos pályákon, mint például a Hungaroringen, ahol korábban sokkal nehezebb volt előzni, most sokkal könnyebben tudják követni egymást az autók.”

„Az olyan kanyarkomplexusok után, amelyek DRS-zónákban végződtek, szinte mindig DRS-távolságon belül tudtak maradni a támadó autók, és támadhattak a féktávon a DRS segítségével. Ebből a szempontból kiválóan működnek a szabályok.”

Stella szerint éppen azért vált nehezebbé a követés pusztán az egyenesekben, mert a turbulens áramlatok lecsökkentek az autók mögött.

„Spában és Monzában szélárnyék kell az előzéshez, ezekkel az autókkal jóval kisebbé vált a hatás, kevésbé érzik a pilóták azt a szívóerőt, amelyet eddig. Két arca van ennek az érmének, én örülök annak, hogy a kanyarokban jobban tudják követni egymást.”

Legyél a Motorsport-közösség része

Csatlakozz a beszélgetéshez
Előző cikk A legnagyobb előny a nyári szünetig – Verstappen és Vettel az élen
Következő cikk Horner: 2025-re nem csak házon belül gondolkodunk

Legjobb hozzászólások

Regisztrálj ingyen

  • Szerezz gyors hozzáférést a kedvenc cikkeidhez

  • Értesítések kezelése a legfrissebb hírekről és a kedvenc versenyzőkről

  • Hallasd a hangod a cikk kommentálásával.

Motorsport prime

Fedezd fel a prémium tartalmat
Feliratkozás

Kiadás

Magyarország Magyarország