Forma-1 Kanadai Nagydíj

Ezért kapta meg a fejlesztéseket Kanadában Albon

Alexander Albon elárulta, hogy a Williams külön gyorsított a munkatempóján, hogy a fejlesztések a Kanadai Nagydíjra megérkezzenek, hogy kihasználhassák a gyors pályán adódó lehetőségeket.

Alex Albon, Williams FW45

A Williams autója az elmúlt években rendre megtáltosodott a nagy sebességű pályákon, ezzel lehetőséget adva nekik a pontszerzésre. Vasárnap Montrealban Albont a 7. helyen intették le, ezzel a csapat legjobb eredményét érte el, mióta tavaly bevezették az új műszaki szabályzatot.

A brit-thai pilóta egykiállásos stratégiát választott, de a verseny végén komoly nyomás alá helyezte az Alpine-ból Esteban Ocon. A Williams számos fejlesztést hozott Montrealra, átalakult a padlólemez, a motorvédő, az oldalsó légbeömlők, a hátsó felfüggesztés és a hátsó szárny is. Ezek segítették őket a pontszerzésben, gyorsítva juttatták el őket a pályára, hogy építhessenek az autó erősségeire.

„Remek autónk volt a hétvégén, nem tudom eléggé megköszönni a csapatnak. Az elmúlt két hétben jó sokat voltam a gyárban, a szimulátorban, de Jamesszel (James Vowles csapatfőnök – a szerk.) és nincsenek szavak arra, hogy mennyire híján voltunk alkatrészeknek Barcelona után, nagyon a határon voltunk.”

„Emiatt úgy döntöttünk, a fejlesztéseket előrehozzuk Kanadába, szóval mentünk a gyárba, az ötvözetesekhez, mindenkihez elmentünk Jamesszel, hogy megbeszéljük velük a dolgot, hogy meg kell próbálnunk elkészülni a csomaggal Kanadára. A Monzához hasonló versenyekig ez az egyetlen igazi esélyünk a pontszerzésre. Mindenki teljes gőzzel dolgozott azon, hogy elkészüljön.”

„Nagyszerű, hogy végül fel tudtuk tenni az autóra. Egy új erőforrást is beleraktunk a hétvégére, mindent bele akartunk adni. Volt egy kis nyomás is rajtunk előtte, hogy hozzunk valamilyen eredményt, de sikerrel jártunk.”

Albon szerint az Ocon elleni küzdelme arra emlékeztette, amikor az utánpótlás-kategóriákban a mezőny élén állt: „Mindig, még a Formula 3-as, Formula 2-es időszakomban szerettem a bolyokat vezetni és irányítani a dolgokat.”

„Nyilván, itt nem a verseny élén voltam, de ott éppen vezettem, mondjuk, a középmezőnyt. Arra kellett figyelnem, hogy éppen eleget fektessek bele, hogy magam mögött tartsam őket és elég maradjon a tankban a verseny végére is. Elég bonyolult volt belőni és egy jó autó nélkül nem is sikerült volna.”

A Williams versenyzője részletesebben is beszélt az Ocon elleni küzdelemről.

Legyél a Motorsport-közösség része

Csatlakozz a beszélgetéshez
Előző cikk Sainz és Leclerc javaslatára kockáztatott Kanadában a Ferrari
Következő cikk Hülkenberg megint eltűnt a süllyesztőben – újabb frusztráló futam a német számára

Legjobb hozzászólások

Regisztrálj ingyen

  • Szerezz gyors hozzáférést a kedvenc cikkeidhez

  • Értesítések kezelése a legfrissebb hírekről és a kedvenc versenyzőkről

  • Hallasd a hangod a cikk kommentálásával.

Kiadás

Magyarország Magyarország