Ezért kapott hirtelen lábra az Alpine

Famin július végén vette át a csapatfőnöki pozíciót, miután menesztették Otmar Szafnauert és Alan Permane-t, aki jó ideje a sportigazgatói posztot töltötte be. Azóta az ő feladata felmérni azon területeket, ahol az Alpine-nak gyorsítani kell a Forma-1 élmenőihez képest, miután a Renault vezetése türelmetlennek bizonyult Szafnauer terveit illetően.

Sokszor rámutattak már, hogy ha topcsapat akarnak lenni, akkor az Alpine-nak meg kell oldania valahogyan azt a kihívást, hogy a motorrészlegük Franciaországban, Viry-Chatillonban van, míg a karosszériával és a vázzal foglalkozó részleg Nagy-Britanniában, Enstone-ban. Famin Japánban elmondta, a két gyár közötti jobb kommunikáció elsőbbséget élvező téma náluk.

A Motorsport.com kérdésére, miszerint mire jutott a nyári vizsgálatai során, Famin így felelt: „Továbbra is folyik a felmérés arról, hogyan lehet jobb teljesítményt kisajtolni a két gyárból és az egyik kulcsfontosságú dolog megoldani, hogy jobban működjenek együtt.”

„Úgy értem, a két oldal egymás között, de a két oldalon egymáson kívül is, így tudjuk kihozni a legtöbbet a potenciálunkból. Nagyon nagy a potenciál a csapatban, de nehéz mindent és mindenkit összehozni ahhoz, hogy a teljesítmény nagyobb legyen, ezt mérem fel most.”

Famin úgy érezte, hogy az általa végrehajtott, a csapat kultúráján belüli változtatások már most hasznára váltak a pályán végzett munkájuknak, miután Pierre Gasly és Esteban Ocon is biztató eredményeket ért el a közelmúltban, hiába sújtja őket a teljesítményhiány mellett sok műszaki hiba is.

„Volt pár elég jó és elég nagy változás a csapat működésében július végén, ami megváltoztatta a pályákra utazó személyzet hozzáállását. Eddig elégedett vagyok azzal, amit láttam, szerintem volt pár elég jó versenyünk azóta, már ami a stratégia végrehajtását illeti.”

Famin, aki az Alpine motorsport-részlegének alelnöke is, hozzátette, nem hajtja a tatár, ami a végleges csapatfőnök kinevezését illeti. Arra a kérdésre, megakadt-e a megfelelő személyre való vadászat, elárulta:

„Nem vagyok késésben, nem akarok nyomás alatt lenni. Egyelőre minden lehetőséget felmérek. Szerintem az eddigi változtatások egész jók voltak. A pályán, ahogy mondtam, nagyon elégedett vagyok a pilóták munkájával és a hozzáállásunkkal.”

„Persze, most az lenne a fő feladatunk, hogy ezt a hozzáállást valahogyan átvigyük a gyárakba is és ez az a pont, amire most összpontosítok. Ez nem személyi kérdés, hanem annak a kérdése, hogy mindenki egy irányba haladjon.”

Nem sokkal ezután a nyilatkozat után, a Japán Nagydíj második szabadedzésén Pierre Gasly összetörte az autót, ezt mondta utána.