Ezért jelent óriási fejfájást a katari sprinthétvége az F1-es csapatoknak a „vadiúj” losaili pályán

Az F1 a fantasztikus 2021-es szezon hajrájában rendezett először versenyt Katarban, az előző generációs autók utolsó évében, amikor Lewis Hamilton győzedelmeskedett Max Verstappen és az Alpine-nal az F1-es visszatérése utáni első dobogós helyezését szerző Fernando Alonso előtt.

A csapatok azonban a 2023-as versenyhétvége alatt semmit nem fognak tudni felhasználni az akkor szerzett tapasztalataikból: a technikai szabályváltozás után vadiúj autókkal érkeznek a sivatagba, egy vadiúj pályára.

Az eredetileg a MotoGP fogadására tervezett pályát ugyanis teljesen átalakították: a bokszutcát átépítették, és teljesen újraaszfaltozták azt, ami csak tovább nehezíti majd a csapatok dolgát.

A hétvége formátuma és az időmérők, futamok időpontja miatt a csapatok szinte teljesen vakul vágnak neki a pontokért folyó küzdelemnek. Míg általában a csapatok a rosszul sikerült pénteki szabadedzéseiket a frissen szerezett adatok alapján éjszakai szimulátoros munkával orvosolhatják, erre most esélyük se lesz.

A sprinthétvége formátuma miatt ugyanis csak egyetlen szabadedzésük lesz felkészülni a csapatoknak a hétvégére: helyi idő szerint 16:30-tól, olyan körülmények között, amelyek csak a szombati sprint szétlövésen lesznek relevánsak.

A pénteki időmérőt, a szombat esti sprintet és a vasárnapi nagydíjat is villanyfény mellett rendezik majd, így jelentős, 8-10 fokos hőmérsékleti ingadozással kell számolniuk a csapatoknak az FP1 alatt a beállításaik megválasztásánál, arról nem is beszélve, hogy a szél irányának és erejének változásáról is csak találgatni fognak.

A Ferrari szimulátoráért felelős mérnök, Enrico Sampo elmondása szerint a pénteki szabadedzés alatt a legfontosabb feladatuk az lesz, hogy az előre elkészített szimulátoros modelljüket a lehető legpontosabban frissítsék a rendelkezésükre álló 60 perc alatt, hogy utána extra munkát végezhessenek még a parc fermé életbe lépésééig.

A Mercedes csapatfőnöke, Toto Wolff hozzátette, hogy szerinte a legfontosabb az új aszfalt tulajdonságainak felmérése lesz, amit „érdekes” kihívásnak nevezett.