Ezért hoznak rossz stratégiai döntéseket a Ferrarinál a csapattal dolgozó egykori mérnök szerint

A Ferrari a 2022-es Forma-1-es szezonban értékes pontokat bukott el a stratégiai melléfogásoknak köszönhetően, a csapat történelmének egyik legfontosabb partnerénél dolgozó egykori mérnök pedig sejti, hogy ez miért lehet.

Ezért hoznak rossz stratégiai döntéseket a Ferrarinál a csapattal dolgozó egykori mérnök szerint

Annak ellenére, hogy a Ferrari kisajátította magának az első sort a 2022-es Monacói Nagydíjon, a változó körülményekkel már meggyűlt a csapat stratégiáinak baja. Leclerc az első helyről egészen a negyedikre esett vissza, Carlos Sainz pedig menet közben írta felül a csapat döntéseit, de miután beszorult Alex Albon mögé, ő is elbukta az első helyet.

Pár héttel később Silverstone-ban a futam végi biztonsági autós fázis alatt egészen bizarr módon nem a futamot vezető Leclerc-t, hanem Carlos Sainzot hozták ki kereket cserélni, így pedig gyakorlatilag garantálttá vált, hogy az egyéni pontversenyben rosszabbul álló pilótájuk fogja megnyerni a futamot.

Mattia Binotto csapatfőnök ennek ellenére megvédte a stratégiáit, és leszögezte, hogy nem ők jelentik a Ferrari gyengepontját, ezzel a magyarázattal azonban egyáltalán nem ért egyet Kees van de Grint, a Bridgestone egykori F1-es mérnöke, aki éveken át dolgozott a Ferrarival, amikor a maranellóiak voltak a japán márka elsőszámú ügyfelei.

Még több F1 hír:

„Ezen a magyarázaton csak mosolyogni lehet, mert teljesen egyértelmű, hogy ők számítanak a gyengepontnak” – nyilatkozta Van de Grint a Motorsport.com holland kiadásának.

„Máskülönben nem vétettek volna ilyen hibákat. Az azonban helyes lépés, hogy (Binotto) nem kezdi el a nyilvánosság előtt szidni a saját munkatársait, és nem is küldi el őket azonnal. Tanulniuk kell a hibáikból, mert a panaszkodással nem fognak megoldani semmit. Sokkal jobb, hogy zárt ajtók mögött beszélik ki a hibáikat, és határozzák meg, hogy mit csinálhatnának jobban.”

„Ettől függetlenül egyértelmű, hogy nem végeznek elég jó munkát, de mégis mit kéne mondaniuk a nyilvánosságnak?”

Annak ellenére, hogy a költségsapka tavalyi bevezetése óta a Ferrarinak is át kellett szerveznie a versenycsapatát, még mindig ők rendelkeznek az egyik legtöbb szakemberrel a mezőnyben.

„Talán pont ez a probléma. Túl nagy a csapat. Az sem működik, ha a csapat túl sok információval rendelkezik. A Maranellóból érkező információ mindig is elavultan érkezik a versenycsapathoz.”

„Amikor én is velük dolgoztam, egyetlen egy ember döntött a stratégiáról. Egyszerű folyamat volt, de nagyon jó stratégiai érzék kellett ehhez. Most talán túl sok szereplő nyúl hozzá a szükséges adatokhoz.”

megosztás
hozzászólás
Mansell: a „lenyűgöző” F1-es biztonság miatt a pilóták „emberfelettinek érződnek”
Előző cikk

Mansell: a „lenyűgöző” F1-es biztonság miatt a pilóták „emberfelettinek érződnek”

Következő cikk

Schumacher: az emberek manapság túl gyorsan kezdenek kritizálni az F1-ben

Schumacher: az emberek manapság túl gyorsan kezdenek kritizálni az F1-ben