Ezért esett szét 2 év alatt a Mercedes a csapat visszatérő technikai igazgatója szerint

James Allison közel kétéves kihagyást követően tért vissza a Mercedes F1-es csapatának technikai igazgatói székébe, miután a csapat stratégiai igazgatójaként idejének alig felét töltötte a Mercedes F1-es csapatának hosszú távú terveivel.

Bár a visszatérése a Mercedes 2023-as szezonját már nem tudta megmenteni, 7 hónappal azután, újra belevetette magát a Forma-1-es munkába, Allison elmondása szerint igen pontos képet kapott arról, hogy mi ment félre az utóbbi időszakban a csapat munkájában.

A Performance People podcast vendégeként Allison szerint nem a csapat motivációjával, vagy belső viszályokkal volt baj, hanem az F1-es sikerhez vezető csapatmunka legalapvetőbb lépéseit nem tartották szem előtt.

„Amikor egy csapat éveken át, de legalábbis nagyon hosszú ideig az elérhető teljesítmény csúcsán áll, de ezután akármilyen okból kifolyólag visszaesik, az nagyon kizökkentheti a csapat munkáját, dezorientáló hatású. Szörnyű érzés az, amikor egy ilyen esemény miatt hirtelen úgy érzi a csapat, hogy a korábbi meggyőződések, érzések megrendülnek, és a stopper valósága, a tény, hogy kikapunk, megrázza a csapat alapjait.”

„Ez a helyzet óriási rövid távú nyomást helyezett egy olyan csapatra, amely elszokott ettől, és megszokta, hogy hosszabb távú stratégiákban kell gondolkodnia. Ehelyett most mindenki azon volt, hogy minél gyorsabban megváltoztassa a csapat szerencséjét.”

„A tény, hogy vesztésre állunk, cselekvésre biztatta az embereket, de ilyen helyzetben az a legfontosabb, hogy a csapat összes részlege, az aerodinamika, a járműdinamika, a tervezőiroda, az összes szükséges szakterület, amelynek együtt kell dolgoznia egy jó autó létrehozásán, közösen dolgozzon a megoldáson. A szokásos ügymenetet azonban ez a hirtelen jött nyomás megváltoztatta, és minden egyes részleg hajlamos volt arra, hogy a saját kis sarkába visszahúzódva egyedül dolgozzon azon a megoldáson, amely a saját meglátása szerint hozzá tud járulni ahhoz, hogy megváltozzon a helyzet.”

„Ha nem elég óvatos a csapat, akkor a kommunikáció lehal a részlegek között, mert mindenki a saját szakterületén nyakig beleássa magát abba, hogy mi lehet a probléma a saját megoldására.”

„A legpusztítóbb magatartás, amely sajnos kialakult ennél a csapatnál az, hogy a legelső vereség hatására széttöredezett a csapat egysége, jobban, mint kellett volna. Nem azért, mert bárki is összeveszett volna a másikkal, távolról sem, mert mindenki próbálta a lehető legjobb munkát végezni a helyzet javítására.”

„A győzelem és a siker iránti természetes vágy mellett azonban felaprózódott a közös célok alapján kitűzött közös erőfeszítés. Ha mondanom kéne, hogy milyen pozitív hatása lehetett az elmúlt hónapokban a munkámnak, akkor azt emelném ki, hogy megpróbáltam a különböző részlegek között visszaállítani a kommunikációt, levenni a részlegek vezetőiről a nyomást, visszaállítani az emberi kapcsolatokat. Nem tart olyan sokáig, amíg az emberek ismét rájönnek, hogy nem csak eredményesebb, de élvezetesebb is közösen dolgozni a megoldáson.”

Horner szerint a Ferrari őrült lenne, ha...