Ezért döntöttek másodjára a repülőrajt mellett
Az Emilia Romagna Nagydíjon igazából két rajtot láthattunk, hiszen a piros zászlós megszakítás után is volt egy újraindítás, a tavalyiaktól eltérően azonban most nem sorakoztak fel a versenyzők a rajtkockákba.
Charles Leclerc, Ferrari SF21, battles with Lando Norris, McLaren MCL35M, ahead of Sergio Perez, Red Bull Racing RB16B, Carlos Sainz Jr., Ferrari SF21, and the rest of the field
Jerry Andre / Motorsport Images
Hogy ennek mi volt az oka, arról az FIA versenyigazgatója, Michael Masi beszélt, aki azt is kifejtette, hogy végső soron az ő döntése, hogy milyen rajt következzen az ilyen esetekben. „Jelentették, hogy a célegyenes bal oldala vizesebb volt, mint a jobb, és végül ezért esett a választás a repülőrajtra.”
Az elején még a versenyzők sem tudták, hogy pontosan akkor mire is kell készülniük a piros zászlót követően. Csak akkor derült, hogy nem álló helyzetből fognak rajtolni, amikor a Safety Caron kialudtak a lámpák, és megjelent az „RS”, vagyis a repülőrajtra utaló felirat.
„Bizonyos helyzetekben a megszokott rajtprocedúrát választjuk, mint mondjuk tavaly Mugellóban, tegnap viszont a helyzet kiértékelését követően úgy döntöttünk, hogy a biztonsági autó mögül indulhat újra a futam” – tisztázta ismét a helyzetet Masi.
„Felmértük, hogy az aszfalt nem egyenletes mértékben volt száraz, így ez volt a legjobb döntés.” Ami azonban meglepő lehetett, az az, hogy milyen későn tudatták a versenyzőkkel, hogy milyen rajt fog következni, hiszen már a felvezető kör felénél jártak nagyjából.
Ez például Charles Leclerc-nél is okozott gondokat, aki a rádiójának problémái miatt először nem is tudta, hogy mi fog következni. „A szabályok értelmében, akkor kommunikálhatjuk a döntést, amikor az autók kihajtottak a bokszutcából, ebben az esetben pedig a 7-es kanyarnál kapták meg az üzenetet, és a Safety Car lámpáiról leolvashatták a rajt típusát.”
Miért nem ment rá a végén Verstappen a leggyorsabb körre?
1990: Ayrton Senna teszteli a McLaren MP4/5B-t
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások