Ezért alakítja át jelentősen a Ferrari az SF1000-et

Rendkívül érdekes szezonkezdet jöhet Ausztriában, hiszen a koronavírus-járvány után több csapat is jelentősen alakított a barcelonai téli teszteken látott autóján, ráadásul még nem láthattuk versenykörülmények között a 2020-as kocsikat.

A Ferrari csapatfőnöke, Mattia Binotto azt nyilatkozta, hogy a Magyar Nagydíjra fog jelentősen átalakulni az SF1000, míg Ausztriába kisebb változtatásokat hoz a maranellói istálló.

Binotto a német Auto Motor und Sportnak elmondta, hogy alapvetően a technikai szabályok elhalasztása azt jelentette, hogy a csapatoknak két éven keresztül ugyanazokkal az autókkal kell versenyezniük.

És annak ismeretében, hogy az SF1000-et nemcsak 2020-ban, hanem 2021-ben is használja majd a csapat, a Ferrari úgy döntött, hogy újratervezi az autóját, nem kockáztatják meg azt, hogy még egy szezonon keresztül ugyanezzel a koncepcióval haladnak tovább.

Éppen ezért a maranellóiak célja az volt, hogy győztes autót faragjanak az SF1000-ből. Az egyik változtatás célja a nagyobb leszorítóerő elérése. Ahhoz, hogy ezt megtegyék, valószínűleg át kell tervezniük az első szárnyat, és ehhez kell igazítaniuk a kocsi aerodinamikáját is – ezzel a Mercedes és a Red Bull példáját fogják követni.

Kisebb módosításokat tehát már a hétvégén megrendezésre kerülő Osztrák Nagydíjon is látni fogunk, míg a nagyobb átalakulásra a szezon harmadik versenyén, a Magyar Nagydíjon számíthatunk. A Ferrari idén még Sebastian Vettellel és Charles Leclerc-rel áll rajthoz, jövőre viszont Carlos Sainz váltja a négyszeres világbajnokot.

Először láthattuk egy F1-es autó beindítását a Forma-1 új protokollja szerint: kötelezőek a szájmaszkok és amennyire lehetséges, a csapattagoknak tartaniuk kell egymástól a távolságot. A Mercedes pedig hónapok óta először indított be egy F1-es autót.