Ezen a napon: Őrült 2008-as F1-es szezonnyitó

2007-ben egy igencsak fordulatos szezont láthattak a Forma-1-et szeretők: sokáig úgy nézett ki, hogy a McLaren vagy Fernando Alonso, vagy az újonc Lewis Hamilton révén behúzhatja az egyéni vb-címet, és övék lehet a konstruktőri győzelem is, végül aztán egyik sem jött össze, ugyanis a Ferrari és Kimi Räikkönen kiénekelték a sajtot az angolok szájából.

Még épp csak sikerült feldolgozni az eseményeket, amikor máris kezdődött a 2008-as szezon, és március tizenhatodikán Ausztráliában vendégeskedett a mezőny a szezon első versenyén, a szokásoknak megfelelően.

A hétvége elején, az első szabadedzésen még a két nagykutya, a Ferrari és a McLaren brillírozott, ebbe a négyes sormintába a második gyakorlás során aztán "belepofátlankodott" a Red Bull is Webber, illetve Coulthard révén. A harmadik szabadedzésen meglepetésre a két BMW-Sauber oktatott Kubica-Heidfeld-sorrendben, aztán az időmérőre valamelyest helyreállt a világ rendje, és a rajtrács első két sorát szinte kizárólag a McLaren és a Ferrari foglalták el. Szinte, mert a második rajthelyre, vagyis az első sorba Robert Kubica, a BMW-Sauber lengyel ígérete állhatott fel. Az időmérőt egyébként Lewis Hamilton nyerte, a már említett Kubica mögött pedig Heikki Kovalainen és Felipe Massa zártak. A 2007-es világbajnok ferraris Kimi Räikkönen mindössze a tizenötödik helyről indulhatott, miután bár bejutott a Q2-be, külső segítség igénybevétele miatt kizárták az időmérő további részéből.

A versenyen aztán komoly kis roncsderbi alakult ki - rögtön az első kanyarban kiestek négyen (Sebastian Vettel, Giancarlo Fisichella, Anthony Davidson és Jenson Button), rajtuk kívül pedig Mark Webber sem élte túl az első kört. A nyolcadik körben aztán tovább folytatódott a csillaghullás, Adrian Sutil a hidraulika hibája miatt nem tudta folytatni.

A 26. körben aztán tovább folytatódott a verseny a "megszokott" mederben - Felipe Massa és David Coulthard ütközött össze, utóbbi nem tudta folytatni. Massa sem húzta egyébként sokkal tovább, a brazil mindössze négy körrel később motorhiba miatt ugyancsak kiesett. Nem volt eseménytelen Kimi Räikkönen versenye sem, a finn éppen honfitársát, Heikki Kovalainent próbálta megelőzni, azonban kicsúszott, szerencséjére viszont legalább vissza tudott jönni a pályára és folytatni tudta a versenyt. Nem sokkal később a Jégember aztán megint meglátogatta a pályát övező területeket, miután Glock előzése sem sikerült elsőre. Végül aztán csak legyűrte a németet, aki csúnyán összetörte az autóját. Ja, ha nem mondtuk volna: Massa és Glock között is voltak ám kiesők: két körön belül Nelsinho Piquet és Szató Takuma is kiszálltak a küzdelmekből.

A verseny utolsó, szó szoros értelmében vett kiesője Robert Kubica volt, aki hiába kezdte jó helyről a versenyt, a 47. körben nem számított, nem is számíthatott a williamses Nakadzsima Kazukira, aki nemes egyszerűséggel kiütötte őt a versenyből. Később aztán kiesett még két versenyzőtől vettünk búcsút idejekorán: Kimi Räikkönen alatt 5, Sébastien Bourdais alatt három körrel a leintés előtt adta meg magát a motor, azonban mivel ők teljesítették a verseny 90%-át, megkapták a helyezésükért járó egy, illetve két pontot.

És hogy a verseny leintése után is rövidüljön még eggyel a célbaérkezők listája, arról az FIA gondoskodott, egyébként teljesen jogosan: a brazil még a Glock balesete alatti Safety Car-periódus során a piros lámpával lezárt bokszutcába hajtott be, amiért 10 másodperces stop&go-büntetést kapott, amiért pedig ki is ment a lezárt pitből, a felügyelők ki is zárták őt a versenyből.

Hat tényleges célbaérkező maradt tehát, a már említett kieső, de mégis pontot szerző Räikkönenen, illetve Bourdais-n kívül, közülük Hamilton tudott nyerni, aki mellé Nick Heidfeld, illetve a pályafutása első dobogós helyezését szerző williamses Nico Rosberg állhattak fel. Mögöttük Fernando Alonso és Heikki Kovalainen vívott ádáz csatát a negyedik helyért, amiből végül a kétszeres világbajnok spanyol jött ki győztesen. Nakadzsima egy kör hátránnyal ért célba a hatodik pozícióban, ám mivel kilökte Kubicát, a következő versenyre, Malajziába afféle "puttonyként" magával vitt egy tíz rajthelyes időmérős büntetést is. A roncsderbi ekkor hivatalosan is véget ért.