Hill, Schumacher és az a bizonyos ausztrál ütközés

1994-ben a világbajnoki cím kérdése egészen az utolsó futamig, az ezen a napon rendezett Ausztrál Nagydíjig nyitott maradt. Botrányos módon dőlt el.

Hill, Schumacher és az a bizonyos ausztrál ütközés
Michael Schumacher, Benetton B194 Ford leads Damon Hill and Nigel Mansell, Williams FW16B Renault
Michael Schumacher, Benetton B194 Ford leads Damon Hill, Williams FW16B Renault
Michael Schumacher, Benetton B194 Ford after the crash
World Champion Michael Schumacher celebrates the Benetton team, Tom Walkinshaw and Flavio Briatore

Furcsa szezon volt az 1994-es, na meg persze tragikus is. Huszonhárom évvel ezelőtt búcsút kellett, hogy vegyünk a legendás Ayrton Sennától és a még csak szárnyait bontogató osztrák Roland Ratzenbergertől, ráadásul egyazon hétvégén, az imolai San Marinó-i Nagydíjon. A brazil hiányában valakinek be kellett tölteni az űrt, így a vb-címért folytatott csatában a Benettonnal Michael Schumacher és az előző évek alapján lendületben lévő Williamsszel Damon Hill emelkedett ki a mezőnyből.

Mindkettejüknek voltak gyengébb időszakaik a szezon során, Hillnek az év elején csúsztak be gyengébb eredmények (két kiesés, közte egy hatodik hely a második, harmadik és negyedik futamon), Schumacher pedig a szezon közepén került bajba, amikor előbb a Brit Nagydíjon zárták ki egy büntetés le nem töltése és a fekete zászló figyelmen kívül hagyása miatt, majd a Belga Nagydíjon is ugyanerre a sorsra jutott, ezúttal a szabálytalan Benetton miatt.

Mivel az első eltiltás során Schumi kapott egy két futamos felfüggesztett büntetést is hasonló kihágás esetére, így a belga diszkvalifikáció után ez is életbe lépett, így a németnek Spa után ki kellett hagynia az olasz és a portugál futamokat is. Ez a zaklatott időszak jó alkalmat teremtett Damon Hillnek arra, hogy a szezon során tetemes hátrányát szép lassan lefaragja, ez pedig olyan jól sikerült, hogy a szezonzáró Ausztrál Nagydíjra már csak egy pont volt kettejük között a különbség.

A világbajnoki cím kérdése tehát teljesen nyitott volt, és bár Schumacher volt az élen, tudta, hogy ha Hill mögött végez, komoly bajba kerülhet. Ugyancsak nem dőlt még el a konstruktőri elsőség sorsa sem, ezen a tabellán Adelaide-be érkezve a Williams állt az élen, öt ponttal a Benetton előtt.

A nagyobb figyelem az egyéni címért folytatott csatát övezte, amely során az időmérő után Schumacher került kedvezőbb helyzetbe, ugyanis a szezon utolsó három futamán ismét autóba pattanó Nigel Mansell mögött a második rajtkockát szerezte meg, ezzel pedig eggyel Hill elől rajtolhatott.

A verseny során rögtön a rajt után Schumacher állt az élre, Hill viszont szorosan követte őt. Az angolnak előznie kellett, hogy világbajnok lehessen, erre az esély pedig a harminchatodik körben jött el, amikor Schumacher kicsúszott, és érintőre vette a falat, amely során megsérült valamennyire az autója is. Hill az eset során utolérte őt, és a következő kanyarban meg is próbálta megelőzni a pályára épp csak visszataláló németet, azonban az előzési kísérlet vége az lett, hogy felöklelte Schumacher Benettonját.

Schumi rögtön kiesett, Hill azonban ekkor úgy nézett ki, hogy tovább tud menni. Nem tartott sokáig az öröm a Williamsnél, ugyanis az angol is csak a bokszig jutott, ahol az eltört felfüggesztés miatt ő is feladta a versenyt. Azzal, hogy mindketten kiestek, Schumacher járt jobban, ugyanis így sem ő, sem Hill nem tudott pontot szerezni, így maradt köztük az egy pontos differencia, pontosan ugyanúgy, ahogy egy futammal korábban is álltak.

Az ütközés sokaknál komoly felháborodást váltott ki, és a legtöbben (nyilván köztük a brit sajtó munkatársaival) Schumachert hibáztatták a történtek miatt. A versenyigazgatóság végül versenybalesetnek minősítette az incidenst, és semmilyen retorziót nem alkalmazott Schumacherrel és a Benettonnal szemben. A német országának első világbajnoka lett, még ha ez a többségnek akkor nem is tetszett.

A történtek ellopták a rivaldafényt magától a futamtól, amellyel kapcsolatban sokan mindig megfeledkeznek a végeredményről, teljesen érdemtelenül. Nos, a futamot a másik talpon maradt Williamsben Nigel Mansell nyerte, aki így Forma-1-es visszatérését széppé tudta tenni. A második helyen Gerhard Berger futott be, míg a dobogóra rajtuk kívül még Martin Brundle állhatott fel. Rubens Barrichello szép versenyt futott a Jordannel és negyedik lett, az ötödik-hatodik helyen, vagyis a két utolsó pontszerző pozícióban pedig a két francia, Olivier Panis és Jean Alesi futottak be - már körhátrányban.

És a sorsdöntő ütközés, a Forma-1 hivatalos YouTube-csatornájának visszaemlékező videójában:

 
megosztás
hozzászólás
Briatore szerint a Ferrari Vettel és Raikkönen miatt bukta el a bajnoki címet
Előző cikk

Briatore szerint a Ferrari Vettel és Raikkönen miatt bukta el a bajnoki címet

Következő cikk

A Renault megszerezheti a 6. helyet, de 8. is lehet: mi jön most?

A Renault megszerezheti a 6. helyet, de 8. is lehet: mi jön most?