Ezekkel a módosításokkal kerekedne a Red Bull a Mercedes fölé

A Red Bull nem lehet teljesen elégedett a 2020-as autójával, mivel az csak nagyon különleges körülmények között volt méltó ellenfele a Mercedes W11-nek. Adrian Newey csapata azonban nem csak a 2022-es autóval van most elfoglalva.

megosztás
hozzászólás
Ezekkel a módosításokkal kerekedne a Red Bull a Mercedes fölé

2021-ben megszakad a Red Bull 2005 óta tartó névadási sorozata, mivel az új autónak nem a sorban következő RB17, hanem RB16-B lesz a neve, ezzel is kifejezve, hogy nem teljesen új projektről van szó.

2020-ban a Red Bull a már-már szokásosnak vélhető fejlesztési görbéjét írta le, a szezon elején nem találták a pályán azt a teljesítményt, amit a szélcsatorna mutatott, és csak a szezon végére sikerült rendbe rakniuk az autó kezelhetőségét is, amivel Alex Albon egész évben szenvedett.

Az Abu-Dhabi Nagydíjon szerzett győzelmüket azért érdemes úgy is nézni, hogy a Mercedes már 2021-es első felfüggesztéselemekkel, és egy 2021-re optimalizált motorborítással versenyzett, ezen felül a megbízhatósági problémáik miatt letekerték az MGU-H-t is, ami „csak” körönként kicsit kevesebb mint egy tizedet jelentett.

Az látványos volt a szezon alakulása során, hogy a Red Bull is elkezdte egyre jobban használni a Mercedes által meghonosított elemeket, úgy mint a keskeny orrot, majd később a hátsó felfüggesztésél azt, ahogyan az alsó lengőkart az ütközőzónához illesztették, illetve a felső lengőkart is „lyukassá” tették a Mercedes szezon eleki trükkje után.

A Gazzetta dello Sport értesülései szerint a Red Bull a zsetonrendszer korlátozó ereje miatt a 2021-es autó tervezése során is elsősorban annak hátuljára fog fókuszálni, hasonlóan a Ferrarihoz.

Még több F1 hír:

A maranellóiakhoz hasonlóan a Red Bull is új sebességváltót készít, ők azonban pusztán aerodinamikai okokból, hogy az jobban passzoljon az új, padlólemezre és diffúzorra vonatkozó szabályok miatt megváltozott áramlási útvonalakhoz.

A másik célja a Red Bull mérnökeinek az olasz sajtó szerint az lesz, hogy a hátsó felfüggesztést finomhangolják, hogy az valamennyi leszorítóerőt visszaszerezzen a padlólemez kicsinyítésével elveszett mennyiségből.

Véleményük szerint a Red Bull ismét előveheti a szimpla hátsószárnytartó elrendezést is, hogy csökkentsék az autó légellenállását. A Mercedes idén a szimpla és a dupla megoldást is használta, attól függően, hogy a pálya karakterisztikája milyen aero csomagot követelt.

Nem szabad azt sem elfejtenünk, hogy a Honda is gőzerővel fejleszti a 2021-es erőforrását, miután korábban kijelentették, hogy bajnoki címmel szeretnének búcsúzni a Forma-1-től.

Lawrence Barretto szerint 2021-ben a Red Bull lesz a konstruktőri bajnok.

Ajánlott videó:

Érdekes poszt az F1-ből botrányosan távozó cégtől: visszatérnek?

Előző cikk

Érdekes poszt az F1-ből botrányosan távozó cégtől: visszatérnek?

Következő cikk

Pierre Gasly különleges küldeményt kapott nemrég

Pierre Gasly különleges küldeményt kapott nemrég
Hozzászólások betöltése

Cikk részletei:

Sorozat Forma-1
Csapatok Mercedes , Red Bull Racing
Szerző Köles István Ákos