Ezeket az alkatrészeket veszi át 2022-ben is a Red Bulltól az AlphaTauri

A Toro Rosso 2010-ben kezdődő függetlenedése a 2017-es szabályváltozások után ért véget, amikor a Red Bull cégcsoport alá tartozó csapat ismét elkezdett kész komponenseket vásárolni a Red Bull Racingtől – ami kifejezetten nem tetszett az akkori technikai igazgató James Keynek, aki miután nem tudta elfoglalni Newey helyét a Red Bullnál, a McLarenhez igazolt.

Az AlphaTauri 2021-es autója, amely alkalmas lett volna arra is, hogy azzal megszerezzék a konstruktőri bajnokság 5. helyezését Juki Cunoda kicsit is jobb teljesítményével, már minden jelentősebb alkatrészét a Red Bulltól kapta: a 2019-es sebességváltót és hátsó tengelyt párosították a Red Bull 2020-as első felfüggesztésével.

A 2022-es szezon előtt a nem listázott elemek helyett az FIA már egyszerűbben csak csapatok között megosztható elemekként hivatkozik azokra az alkatrészekre, amelyeket egy csapat átvehet a másiktól, Jody Egginton, az AlphaTauri technikai igazgatója el is árulta a The Race-nek adott interjújában, hogy miben fog megegyezni a két autó.

„A sebességváltót, a hidraulikát és a hátsó felfüggesztést is a Red Bulltól kapjuk 2022-ben, ahogyan azt a szabályok is megengedik” – mondta a brit mérnök. „A különbséget azt jelenti majd, hogy a felfüggesztésnek azon részeit, amelyek aero felületnek minősülnek, nekünk kell terveznünk, de a belső mechanikát a Red Bulltól kapjuk.”

„Az első tengely azonban teljes mértékben saját tervezés lesz. Majd meglátjuk, hogy ezt hogyan fejlesztjük tovább 2023-ra, hiszen addigra a megvásárolható komponensek listája is hosszabb lesz.”

A 2022-es szezonban csak 5 csapat fogja elkészíteni a saját sebességváltóját, és miután a Williams is megtörte a saját hagyományát, és 2022-ben már ők is a Mercedestől fogják vásárolni a sebességváltót, csak a McLaren készít saját egységet úgy, hogy nem gyári csapatról van szó.

Egginton szerint pedig egy olyan kisebb csapat számára, mint az AlphaTauri, óriási segítség az, hogy megvásárolhatják egy másik csapat sebességváltóját:

„Ez a vásárlás lehetővé teszi, hogy a figyelmünk a többi területre összpontosuljon. Amennyiben az autónk koncepciójával nem kompatibilis a Red Bull valamelyik alkatrésze, akkor azt legyártjuk saját magunknak, de a sebességváltó egy fix elem, amit biztosan átveszünk. Nem akarunk jelenleg sajátot készíteni, inkább úgy alakítjuk át a Red Bullét, ahogyan azt nekünk megfelel.”

Az AlphaTauri életében újabb fontos változást hoz a 2022-es szezon: az AT03 lesz a csapat első olyan autója, amit már a Red Bull 60%-os szélcsatornájában fejlesztenek, miután utolsóként tartottak ki az 50%-os modell mellett – Egginton elmondása szerint azonban ez egy fontos lépés volt annak érdekében, hogy megfelelően felkészülhessenek a 2022-es szezonra.